20万级中大型纯电SUV 首推威马EX6 Plus

　　  空间对比

　　对比三车的尺寸，威马EX6的长和高优势明显，非常符合国人对中大型SUV在尺寸上的要求；MARVEL X轴距数据比较亮眼，整车显宽显平；而宋pro EV在尺寸上没有优势。

　　接下来感受三款车的内部空间。先从数据来看，MARVEL X和威马EX6明显更宽敞，尤其在头部空间方面，MARVEL X的前排头部空间960mm、后排头部空间910mm；威马EX6前排头部空间995mm、后排头部空间984mm。腿部空间的话，拥有八档可调后排座椅的威马EX6以及中央地台无高度的宋pro EV比较有优势。一番乘坐体验下来，威马EX6无论前排还是后排，乘坐空间感都是最高的。

　　舒适度方面，对比宋pro EV较硬的坐感，采用优质皮质包裹座椅的MARVEL X和威马EX6更胜一筹。MARVEL X属于一坐就不想起来的沙发坐感，有时候会觉得过于柔软舒适；而威马EX6前排座椅采用5种不同密度的发泡填充设计，软硬度适中，可调节腰托可缓解久坐疲劳，更适合长期伏案的白领们。

　　收纳空间方面， 三者都表现不错，从前门板、前排杯架、扶手箱到后门板、后排杯架等都一应俱全，例如威马EX6大大小小的储物空间多达18处，丰富且灵活。更便利的是，威马EX6和宋pro EV都可实现手机无线充电，这一点值得加分。

　　后备厢空间的优胜者同样是威马EX6，其容积可从870L扩容到1725L。在不影响后排乘坐一人的情况下，可放置钓鱼竿、婴儿车等较长的物件；而放倒后排座椅后，空间之大最为惊人，甚至连户外露营灯大件物品都能放得下。

　　动力性能对比

　　新能源汽车经过数年发展，三电技术早已有了质的飞跃，许多消费者所担忧的续航和动力性能问题正在逐步得以解决。本次测评的三款车虽然是体积庞大的SUV，却都在动力表现上足以媲美燃油车，比如100-0km/h制动距离，威马EX6甚至比汉兰达和途观L更短。

　　从动力输出参数看，威马EX6的比宋pro EV和MARVEL X都要好；续航能力，三车似乎区别不大，但在电池充电时间上，威马EX6快充仅需0.6小时，更为高效。

　　驾驶体验上，威马EX6的确最为澎湃，快速起步和紧急刹车都能体会到较强的爆发力，提速降速的转换流畅平顺，智能踏板进行操作时反应很灵敏快速，虽摆脱不了电动车的驾驶感，但动力性能确实比同级纯电车来得更富激情。MARVEL X和宋pro EV开起来会相对软一些，尤其在加减速时，响应的灵敏度有待提升。

　　威马EX6的最大续航里程比另二者略微多3km，若结合其高输出率和高效快充能力，综合来讲续航能力是要更好一些的。这里不得不提及它的电池效能和安全设计。它这套电池天池包采用了高能比电芯模池组和威马第二代热管理技术热管理2.0系统，使得电池效能能够适应中国不同地域、不同气候；独创黑科技冬季续航增程系统，使得冬季续航增程20%，终极解决续航焦虑；电池安全方面，DP780高强度钢制作电池包壳体，对电池形成坚固防御；矩阵式双框架电池舱结构和封闭球笼全承载车身设计，守护整车五星安全。采用了高强度材质以及内外置的球笼式设计四重安全保护加之，能够综合适应中国不同地域和不同气候，同时通过了56项电池包测试及10项整车级别测试，确保了行车的高效能、高安全性。而它的再加上其高钢比车身架构、低风阻系数、全平底盘、智能踏板等设计，则使之跑得更快、更远。

　　智能对比

　　三款车都配置了智能网联系统，MARVEL X的叫斑马、威马EX6的叫Living Engine 2.0、宋pro EV的叫Di Link2.0，都支持娱乐影音系统互联，以及智能安全驾驶辅助、远程车辆控制等功能。

　　在“解放双手”方面，三车都配备了语音控制功能，MARVEL X和宋pro EV主要集中在中控仪表的娱乐舒适化硬件方面，而威马EX6的覆盖全座舱，连动力系统也包含在内。

　　威马EX6语音助手名叫AI小威，支持70个免唤醒指令也是三款车之中数量最多的，驾驶模式也能通过语音来切换，还能直接说出“空气净化”“我要吸烟”“上班下班”等6种场景名来开启各种相对应的功能，使用起来便捷智能。

　　人脸识别功能只有威马EX6搭载了，只要人进了驾驶舱，摄像头就自动启动人脸识别来关联用户ID，这一项还是比较领先的。作为新势力造车中的佼佼者，威马EX6在智能软件硬件上的实力具备明显优势。

　　其他配置对比

　　由于三款车对比的几乎都是高配版本，安全配置和驾驶辅助配置上基本都很齐全，包括制动辅助功能、车身稳定控制系统、定速巡航、360倒车影像等。威马EX6仅此一个版本，标配版即高配版，配齐了其他同级车型旗舰版本的各项配置。

　　值得点赞的是，MARVEL X拥有自动泊车、遥控泊车的附加功能，适合新手车主；威马EX6独具疲劳驾驶监测功能，对于工作和生活压力日益增加的中产精英来说，颇为贴心。

　　小结：

　　对于大部分一二线城市消费者来说，限牌限购政策悬梁，油价所致的用车成本日益高涨，选购纯电动车作为通勤工具的动因终究是性价比，预算基本在15-25万之间。若本着需求升级原则，选择大五座（甚至七座）版本的纯电SUV，像蔚来ES6、特斯拉Model X、腾势X等定位高端的车型价格已朝30-70万奔走，未免超预算太多；而本文所测评的三款车型，补贴价格预计在20-25万左右，称得上是性价比之选了。

　　其中，最为推荐的是威马EX6，虽然仅一个版本，但性能配置五脏俱全，相当于同级车型的旗舰版本，产品力表现出色；作为一款B级中大型SUV，其综合补贴后售价仅为23.99万元，将成为目前消费升级趋势下的不二之选。