体验GL8 Avenir六座版 让豪华PLUS一下

　　进出第三排只能通过这个过道，官方给出的宽度数据是170mm。

　　两个座椅前方可以使用一个大抽屉放一些杂物，上面还有个230V电源和12V电源接口。在小桌板上用电脑办公，不用担心电脑没电。

　　对了，担心固定扶手影响儿童安全座椅安装的奶爸们可以放心，座椅宽度足够，装卸儿童座椅不会有太大问题。

　　终于说到第三排了。

　　这辆六座版的第三排其实有很多惊喜，我研究过这么多MPV，这样的第三排很少见。

　　第三排是两个独立座椅且带扶手的MPV不多（尽管是可以独立调节高度的单侧扶手）。另一款第三排类似这样的MPV，大家容易想到的就是埃尔法。

　　靠背能有146°大角度向后调节的MPV不多。全家人出游，第三排也可以放躺睡一觉（前提是后备厢行李不多的情况下）。

　　两个独立座椅能前后调节160mm的也不多。埃尔法不可以前后调节，可以的基本都是大众迈特威、奔驰V-class这样的大家伙了（丰田大霸王也是可以的）。

　　第三排座椅还配有通风加热的MPV，我一时没想起来还有谁，大家想到的可以评论区说一下。

　　在左侧座椅的内侧部分，提供了两个USB接口，不过为啥不设计在两边呢？还有一个遗憾是，第三排有空调有拉手，但还是没有阅读灯……

　　还有一个奶爸需要关注的，第三排两个座椅也是有ISO FIX儿童安全座椅接口的，全车共4个。

　　最后说下不必担心但有朋友可能关注的乘坐空间，第一排我的驾驶位，第二排我调到两拳空间之后，第三排在调到最后的情况下有两拳多一点的空间。我身高1米73，包括腿部支撑在内的静态乘坐感受完全没有问题。

　　既然是六座版，第三排也是两个独立的座椅，那就意味着并不能像之前的七座版一样实现第三排靠背放倒。

　　如果装太多的行李箱，装载能力是不如从前的。好在第三排座椅前后移动，可以再释放一些空间。

　　就像鱼和熊掌，是要豪华享受、还是要大的装载能力，需要找到适合自己的选择。

　　直接给大家看一段官方介绍——“马牌自修补轮胎，拥有覆盖于轮胎内部的粘性密封层，让轮胎能够抵御直径5毫米内异物的刺穿，为旅途带来安心保障；相比需依靠较厚较硬胎侧来支撑车辆继续行驶的防爆胎，自修补轮胎在舒适性方面更优。”

　　对于没有备胎，换装“自修补轮胎”这事不知大家怎么看？或许工程师有更多其他考虑，比如减重？比如为了豪华舒适性？还比如成本控制？但这一条胎成本可不便宜。

　　这次体验仅限静态实拍，并不能开上路试驾。所以先简单说一下动力总成的变化，之前是2.0T+6AT，这次换装了2.0T+9AT。最大扭矩还是350Nm，不过最大功率174kW，相比之前的191kW略有降低。

　　悬挂还是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，至于整体开起来如何、动力如何以及智能驾驶辅助系统体验如何，还是期待以后能试驾的时候再和大家分享吧。

　　本次推文的时间是4月10日，两天后的4月12日GL8 Avenir就上市了。通过前面的体验分享，想必大家对这次改款后的新车也有了相对全面的了解。整体产品力个人感觉确实有提升，不管是豪华的氛围还是各种配置享受，都让GL8的豪华又提升了一个水平。但其实更高的提升，还得看四座版，不如期待一下我的体验视频吧~

　　那最后，大家一起猜下六座版GL8 Avenir的价格？