来自海神的怒吼 静态解析玛莎拉蒂MC20

　　内饰：兼具战斗气息和实用性

　　因为这是一辆可以合法上路的车，MC20在设计之初就要一定程度上兼顾日常驾驶的舒适性，这方面它向GT跑车看齐。接下来我们一起进到MC20车内，揭开它的庐山真面目。

　　MC20的内饰非常简洁，中控台采用了大面积的Alcantara材质包裹以营造出战斗气息。此外，在那些可以和驾驶员接触到的地方，MC20均采用了软质材料，这体现出了它对舒适性的考量。

　　三辐式运动方向盘非常粗壮，两侧握持部位覆盖有Alcantara材质以增强摩擦力。从方向盘上的多功能按键可以看出MC20配备了定速巡航、蓝牙电话以及语音识别功能。

　　碳纤维换挡拨片尺寸巨大，即便戴着赛车手套也能顺利操作。

　　MC20与时俱进地采用了全液晶仪表，界面很简洁，预计还可根据驾驶模式的不同切换不同的显示风格。350km/h和9000rpm的表底象征着强悍的性能。

　　在MC20的10.25英寸中控屏上，你可以对油门踏板、排气阀门、转向手感、电控限滑差速器进行单独的调节，慢慢调校出最适合自己驾驶习惯的车型。此外，这套系统还具备导航和丰富的多媒体娱乐功能。

　　中控台下部的蓝色旋钮格外显眼，它的作用类似于法拉利车型上的Manettino旋钮，可调节多种驾驶模式并控制车身稳定系统的介入程度。

　　MC20的座椅采用了蓝黑配色的真皮和Alcantara拼接材质，主副驾驶座椅均支持6向电动调节和腰部支撑调节，在保证出色支撑性的同时可以一定程度上兼顾舒适性。

　　MC20的行李厢位于发动机后部，大小仅能容纳背包，无法容纳硬质行李箱。

　　3.0L V6双涡轮增压发动机两侧气缸呈90°夹角，进气系统布置在中间。这款发动机的性能极为强大，最大功率达到了463kW（630马力）/7500rpm，最大扭矩高达730Nm/3000-5500rpm。

　　难能可贵的是，这台发动机在拥有澎湃动力的同时，还可以满足严苛的国六b和欧六d排放标准。未来，这台发动机将会出现在部分法拉利车型上。

　　传动方面，MC20匹配一台8速双离合变速箱。

　　总结：有了强大的“海神”发动机，MC20的强劲性能不容置疑，它并不是严重偏科的赛道机器，而是能够兼顾赛道刷圈与日常驾驶的新生代超级跑车。相比只能出现在屏幕里的MC12，MC20无疑更加贴近我们生活的这个真实世界，前者有钱也买不到，而后者是只要有钱就能拥有的。今年9月，MC20正式在国内上市，售价210万元。它的直接竞争对手是法拉利F8 Tributo、兰博基尼Huracan、迈凯伦GT这些售价200-300万元的超跑。