极简外衣下的“离经叛道”：哪吒V设计解析

　　这个是哪吒。

　　这个也是哪吒。

　　是的，即使在一系列大搞谐音命名法宠物命名法的新能源汽车中，“哪吒汽车”也绝对算得上特立独行。毕竟这个叛逆大胆的传统熊孩子形象过于深入人心。看到这款哪吒V，各位也许和我一样脑子里充满了问号：为啥叫哪吒？凭啥叫哪吒？

　　在其北京设计中心，哪吒汽车副总裁兼设计中心总经理常冰尝试从设计角度回答了这个问题。

　　“这是我设计过的最具性价比的车了”。对曾经任职一汽红旗并设计了 2009 和 2015 年两次阅兵式红旗检阅车的常冰来说，这句话显得冲突感十足。

　　很多人也的确怀疑一款售价5.99万到7.59万的小型车在设计上能有多大的发挥空间。尤其在纯电动车型同质化问题愈发突出的今天。

　　似乎是为了呼应“极简设计”的主题，现场特意准备了一辆白色的哪吒V。

　　在常冰看来，如今主流小型车的设计通常走“萌”或者“素”的路线。前者以夸张可爱的造型吸引年轻人的眼球，后者则以中规中矩、四平八稳的设计突出实用属性。

　　哪吒V则想要尝试另一种不同的路线。

　　除了两道犀较为利的前大灯组，封闭式设计的前脸就没有其他过于复杂的部分了，几道嵌于明暗变化中的弧线和下方进气格栅融为一体，隐藏了几分柔和在里面。

　　然而来到尾部，哪吒V则呈现出另一种状态。硕大的红色尾灯造型灵感源于中国古代冷兵器戈，极具视觉冲击力，配合向后延伸的扰流板、造型独特的高位刹车灯，充分传递出进攻的味道。

　　和日本流行的K-Car相似，最近层出不穷的纯电动小型车多采用了方正和高耸的造型来争取更大的车内空间。但哪吒V则反其道而行之，在保证空间利用率的前提下采取了同级别、同价位中少见的溜背造型设计。同时，短促的前机舱部分、突出的尾箱部分，使得它侧面比例并不像一款小型车。双段式腰线在车辆后视镜下方似断似连，营造出一种奇妙的视觉感受。