2.95秒即可破百 实拍全新路特斯ELETRE

　　如果说路特斯ELETRE的外观设计让人感受到这是一辆HYPER SUV的话，那么车内可能给人的最直观印象更多是豪华，而非性能属性。车内大面积的皮质面料包裹，加上小部分的碳纤维装饰面板，共同构成的是一副豪华+性能的调性。左右对称的中控台，在主驾驶和副驾驶面前各设置了一块12.6英寸的“带鱼屏”，副驾驶能够通过触摸是方式完成对多媒体系统的设置和调节，以及读取车辆状态等功能。中间的那块15.1英寸的大屏幕，则包含了几乎所有对车辆的设置功能。

　　在我拍摄的这辆仍处于试装状态的车上，没能体验到中控屏翻转的功能，在之后的量产车上，中控屏带有翻转功能。在精致小巧的电子排挡杆前部，保留了几个实体按键，可以控制电动尾翼的角度以及完成车门开锁、解锁的功能。另外，在ELETRE上，搭载了与EMIRA相同的KEF品牌音响，之后还将会提供多达23个扬声器的KEF Reference系统。

　　除了这次拍摄的4座车型之外，正式上市时，ELETRE还将会提供5座版本。4座车型的中央扶手设置有一块角度可调的触摸式显示屏，通过这块屏幕能够实现对多媒体系统、空调、座椅角度等功能的控制，还能随时读取车辆的电量、续航里程等信息。至于选择4座还是5座，更多的还需要结合自己的实际使用场景来做出决定。

　　根据目前拿到的资料来看，路特斯ELETRE搭载了型号为EDS2的电动机，通过前轴和后轴两台电机的共同作用，在2.95秒即可完成0-100km/h加速，最大功率超过600马力，0-200km/h加速时间被锁定在12秒内。至于空气悬架、后轮转向这些功能，在路特斯ELETRE上同样不会缺席。超过100kWh的电池组，可以让路特斯ELETRE达到600公里的WLTP续航里程。另外，ELETRE将会拥有5种不同的驾驶模式。

　　总结：

　　从路特斯ELETRE的外观、内饰设计来看，路特斯品牌对于空气动力学、驾驶乐趣的追求并未因为燃油发动机时代的远去而放慢步伐，只是换了另外一种方式继续存在着。在电动机的加持之下，拥有HYPER级别性能的ELETRE加速更快，而最后一款燃油车EMIRA可能更多的是情怀，那么问题来了，假设ELETRE比EMIRA的售价高20万元，你会选择哪个？