以科技之名做跃级之车 实拍长安UNI-Z

　　质感良好的科技座舱

　　来到车辆的内部，可以说的内容就比较多了，首先就是车辆的内饰用料在同级别中算得上是比较优秀的。

　　官方称，UNI-Z的内饰软性材料包覆的面积达到了11.5㎡，简单来说，图片中褐色的部分都是软性皮质材料，或者说日常我们经常接触的部分都是软的，而中控台上方使用了大面积的类似麂皮的材料，手感还不错。

　　UNI-Z的中控台被称之为地平线式环抱中控设计，视野非常开阔，配置方面配备了目前同级别中比较大的中控大屏，尺寸达到了14.6英寸，系统在实际操作中也体现出良好的流畅性，使用起来没有门槛，不论是谁都可以很快上手。

　　语音指令部分，系统的辨识率比较高，可以准确的执行开关窗、空调控制、部分APP控制等功能，在日常的驾驶中会让我们解放双手。

　　中控台中间配备了一个中置氛围灯，氛围灯的颜色会根据驾驶模式的选择而改变，能提供不错的内饰精致感。

　　对于我个人而言，我对科技配置的兴趣远没有座椅来得大，毕竟我是一个喜欢驾驶的人，这套座椅能不能给我带来更舒适的乘坐体验，能不能在我高速驾驶时提供足够的包裹性才是我关注的，体验之后这款座椅让我印象比较深刻。

　　第一，它的填充十分厚实，用手可以明显按压下去，舒适度是非常不错的，能让我们尽可能的放松我们的身体，让我们在旅途中不会过于劳累。

　　第二，包裹性并没有受到太大的影响，尤其是上身的包裹支撑较好，当然不能将其与运动车型的座椅对比，毕竟还是舒适性取向的设计。接触虽然时间不长，但是给我的印象不错。

　　空间部分，话不多说，咱们直接找人来体验，172cm身高的体验者，在前排能获得一拳多的头部空间，保持座椅位置不动，后排还能获得将近三拳的腿部空间和一拳多的头部空间，这对于一般用户来说，是足够了。

　　安全配置方面，这款车的口号是，“安全没有高配，必须标配”，所以在主动安全方面，车辆全系标配了L2级别的驾驶辅助系统，并且被动安全的硬件配置也是比较齐全的。

　　搭载蓝鲸混动系统

　　很可惜，这次我们参加的活动是静态的体验，没有办法亲身体验车辆的动力，在这里我们就给大家聊聊基本的信息。

　　并且新车还支持外放电的功能，在郊游的时候，我们可以将官方提供的转换头插在慢充口上，以方便我们使用一些电器，让郊游变得更为舒适，这一点还是非常令人满意的。

　　整体来看UNI-Z这款车，外观上设计时尚动感、内饰简约、配置在同级别中较为丰富，科技配置也都很实用，确实拥有不错的卖相，所以有人说UNI-Z就是同级别中的“卷”王，也间接的证明了它拥有“跃级”的实力，您觉得它表现如何呢？