五大高手围攻Model Y 谁会是超级大黑马？

　　9月下旬，新车扎堆，尤其是在成都车展期间，亮相了一票20-30万级的中型新能源SUV，目标直指特斯拉Model Y。我们已经记不清这是自主品牌第几次向Model Y发起的“大围攻”，但之前的数次，几乎都以失败告终；这回，似乎真的有些不一样。

　　在经历了多年、数次迭代后，目前厮杀出的新势力车企在颜值、性能、智舱、智驾，续航等等方面都有了质的飞跃；更重要的是，要打败特斯拉这个品牌力绝顶的超级IP，还得拿出在价格上的更大诚意。

　　让我们来看看，这五位“高手”，都有谁。

　　乐道L60

　　上市日期：9月19日 预计售价：21.59万元/BaaS方案：15.99万元

　　预期销量：10000+

　　黑马指数：五颗星

　　9月19日，也就是明天，蔚来子品牌乐道旗下首款中型纯电SUV乐道L60即将上市。

　　乐道L60是蔚来子品牌乐道推出的首款纯电中型SUV，车身长4828mm、宽1930mm、高1616mm，轴距2950mm。

　　乐道L60有单电机后驱，双电机四驱共两种动力型号；240kW单电机后驱版本，目测会成为主要的走量车款。

　　电池方面，60kW入门版本搭载比亚迪弗迪磷酸铁锂电池，为蔚来NT3.0平台最新薄款电池，可支持蔚来三、四代换电站进行换电。值得一提的是，在官方的能耗表现上，乐道L60比Model Y还要更加优秀，为12.1kWh/100km，比Model Y省3%。

　　内饰方面，乐道L60可以说是特斯拉Model Y的“全面加强版”。做工用料上，乐道L60会更加的精细，更有质感；该软的地方软，该硬的地方硬；既有品质感，又有设计感，这是很难得的，也是非常能看出乐道的设计造诣的。

　　车机大屏上，乐道L60搭载17.2英寸大横屏，操作界面、流畅度、UI美观度、HMI交互设计上，对比Model Y可以说是五五开，但是乐道L60有杀手锏，就是AR-HUD，支持全彩显示，极好弥补了没有仪表盘的内饰设计，并让驾驶视野更通透。

　　更加值得一说的就是乐道L60的后排空间表现，无论是车内x、y轴，还是z轴纵向的空间表现，乐道L60都非常出色，横向对比Model Y的话，乐道L60在坐姿和坐垫长度方面也更加的出色。

　　乐道L60这种后排空间的宽敞感与舒心感只有坐进实车之后才能更加明显的体现出来，也非常符合他们“阖家欢乐，持家有道”的造车主旨。

　　乐道L60的悬架配置为前麦弗逊，后多连杆悬架，而Model Y在基础的悬架结构上是有优势的，尤其是前悬为双叉臂悬架，比起L60要更加“高级”。然而实际上，乐道L60的操驾表现相当惊艳。诚然，乐道L60做不到Model Y在纯电中型SUV中相对极致的驾控极限，但L60全系标配FSD可变阻尼悬架，可以根据不同的路况和驾驶模式智能调节悬架的软硬，这个配置是Model Y所不具备的。

　　“全面超越Model Y”，乐道L60可能不敢把话说的那么全，因为“品牌力”对一台新车的影响是巨大的，从品牌到渠道，乐道L60还有很远的路要走。

　　但光从L60这款新车上，我们能够看到乐道品牌的雄心，这个品牌可真不仅是蔚来的子品牌那么简单。问题的关键，还是在新车价格。让我们拭目以待。

　　极氪7X

　　上市日期：9月20日 预售价：23.99万元

　　预期销量：5000+

　　黑马指数：四颗星

　　极氪7X是极氪品牌推出的第二款SUV车型（第一款是极氪X），定位中型纯电SUV，拥有和乐道L60一模一样的车宽（1930mm），极氪7X同样基于吉利SEA浩瀚架构打造，是极氪品牌SUV里的“7字辈”，甚至可以说，7X就是一台抬高车身的极氪007。

　　极氪7X预售价为23.99万元，目前订单据说已经突破2万。7X，会对Model Y产生威胁吗？

　　极氪7X车身尺寸为4825x1930x1666mm，轴距2925mm，也是标准的中型SUV尺寸。在造型上，极氪7X几乎完全沿袭了极氪007的设计语言，只是把车身拉高拉胖了一些，外形更主流，期待能俘获正对极氪007犹豫的消费者的欢心。

　　进入车内，极氪7X的内饰也依旧保持极氪的家族式风格，微曲屏仪表盘以及搭载8295芯片的车机简洁易用；后排，极氪7X还会出现伸缩折叠的多媒体互动屏幕，显得更为精致，更高档，更有城市精英的风格。

　　当然，在整体的空间表现上，虽然车宽一致，但极氪7X是明显要弱于乐道L60，也稍弱于特斯拉Model Y，作为更偏向年轻一代的极氪品牌，极氪7X的内饰更有包裹感，更有“战斗感”，也会更偏向驾驶一些。

　　动力方面，极氪7X依旧沿袭极氪家族式的动力布置，入门版将搭载310kW的后驱电机，零百加速轻松破六，四驱版本预计能进入4秒俱乐部；电池方面，极氪7X入门搭载75度极氪刀片2.0电池，最大补能倍率5.5c，预计也将开放2万元升级宁德100度麒麟电池的选项。

　　虽然极氪7X比起极氪007要显得更为主流、大众一些，但若是实际看过、摸过极氪7X，会发现它还是会更加偏向“驾驶”属性，而并不是纯纯的家用取向，这或许也是极氪品牌剑走偏锋，不刻意和Model Y产生正面竞争的策略。

　　极氪7X的产品布局更为保守，因此给出销量5000+的预测。