650km超长续航+激光雷达 静态体验AION RT

　　步入车内，AION RT的内饰设计更是将科技感与豪华感推向了新的高度。车内乘坐能够接触到的地方都做了软包设计，舒适性和豪华感直接拉满，前排一眼入魂的便是中控台14.6英寸的悬浮式大屏，值得一提的是，大屏周围没有一块实体按键，这也意味着，所有的功能都集中在车机里面。后排的亮点设计则在中央扶手箱上面，不同于其他车型搭载的扶手箱，AION RT的扶手箱是将杯架做了一个隐藏式的处理，然后整个也同样采用软包设计，不管是手扶还是枕在上面，都十分舒适。值得一提的是，前后排座椅还可以通过按键、语音一键放倒，让座椅秒变大沙发。

　　方向盘没有采用时下较为流行的多幅式设计，而是简洁的圆形设计，上面同样没有按钮，电子怀挡的设计不仅操作方便，更节约出实用的储物空间。内饰颜色上，新车共有三种搭配可以选择，能够充分满足不同消费者的个性需求。

　　智能系统方面，车机搭载ADiGO5.0 系统，支持语音控制、手机远程控制、车家互联等多种功能。用户可以通过语音指令完成导航设置、音乐播放、空调调节等操作，实现真正的“动口不动手”。

　　当然，新车最大的亮点便是车身空间这块，这也是埃安最擅长的。首先来看看新车的尺寸，其长宽高分别为4865mm、1860mm、1520mm，轴距为2775mm。这样的车身尺寸不仅在A+级轿车市场中独树一帜，即便在B级车市场中也颇具竞争力。

　　并且轿车还有一个不可忽视的痛点，那就是后排的乘坐空间，市场上大部分轿车后排空间都较为紧凑，而AION RT却将后排做到了媲美SUV的高坐姿，即便是长途久坐也不会感到难受。

　　此外，AION RT的座舱高挑空达 1184mm，车门能够近90度打开，不管是大人小孩都能轻松上下车。

　　马上就是十一国庆假期，7天小长假，很多人都会选择旅游或是回家，这时候，就需要一台能装还好拿的车，AION RT也是深入考虑到空间对于消费者的重要性，直接将后备箱空间做到480L，能够轻松4个24寸和1个20寸行李箱。尾门槛高度仅 669mm，行李箱开口尺寸达到470mm，大开口+大空间组合的设计，让取放物品的便利性大大提升，即使是矮个子女生，也能毫无压力。

　　既然提到出行，那么续航便尤为重要，AION RT有着最高650km的超长续航，不管是出游还是回家，都不在话下，即使是去到更远的地方，也不用担心补能的问题，AION RT采用400V+碳化硅 3C 快充技术，适应全球最广泛的充电桩，充电10分钟就能续航200km，30%充至 80%仅需 18 分钟，再也不用将时间浪费在等待上面。

　　当然，AION RT还有一个不容忽视的亮点，那就是该车的高阶智驾，全车搭载还有ORIN-X芯片、高线程激光雷达、3个毫米波雷达和11个视觉摄像头，不仅能做到纯视觉能做到的自动泊车、规避障碍物等，还能做到纯视觉做不到的180度掉头、通过限宽石墩路面、白色物体绕行等场景。

　　并且同级独有的激光雷达智驾，依托强大感知硬件与 AI，不用依赖高精地图，35类主场景、357类子场景，全场景覆盖率超 99%，全球范围都做到“有路就能开，无图全球通”。

　　总结：目前在A+级轿车领域中，前有比亚迪秦L、后有新上市不久的小鹏MONA M03，这两款车型目前在市场中都较为亮眼，而AION RT的出现，势必会打破A+级轿车市场现在的局面，进行一次新的洗牌，再加上一个合适的价格，相信后续会取得非常不错的成绩。