站稳品牌C位 静态实拍长安启源Q07

　　长安启源Q07配备了一段式不可开启的全景天窗，它的总面积为2.25平方米，采光面积1.2平方米，能够进一步增强了空间的开扬感，其提供的电动遮阳帘能阻隔绝大多数的外界光线。

　　储物空间值得称赞，拥有三十多处储物空间，中控箱下方镂空区域以及扶手箱等地有着多处空间，满足全车驾乘人员的储物需求没有任何问题。

　　长安启源Q07后备厢的开口离地位置不低算，这也是很多这个级别SUV都存在的问题。后备箱空间的储物能力方面，因为形状比较工整，后备厢763L容积满足日常使用完全足够了；如果将后排座椅4/6拆分，则能装得下更加大件的物品，搬个家都不是问题。

　　值得一提的还有，后备厢四面都有手感细腻的毛毡包裹，也让整个后备箱的质感出色，左右两侧同样安置了如220V电源接口、12V车载电源接口、挂钩、限位器等组件，利用率和便利程度也有增加。

　　后备厢的地板革下并没有配备备胎，只是带有随车的小工具，还有一套快速补胎工具。

　　动力方面，长安启源Q07将搭载插电式混动系统，提供1.5L和1.5T两种发动机，前者最大功率72kW，后者110kW，发动机搭载全球首发的500Bar高压直喷系统，拥有44.28%量产混动发动机热效率，1.5L机型百公里馈电油耗4.95L，百公里加速7.9秒；1.5T机型百公里馈电油耗4.99L，百公里加速8.08秒，电机峰值功率均为165kW。

　　电池方面，新车搭载长安自家的金钟罩3C电池2.0，其中1.5T插混车型搭载31.7度电池包，百公里能耗18.3kWh，CLTC纯电续航145/215KM，CLTC纯电续航215KM，CLTC综合续航里程达到了1400KM之多；1.5L插混车型则搭载的是21.5/31.7两种电池容量的电池包，CLTC工况下纯电续航145/215KM，百公里能耗17.9/18.1kWh。

　　新车基于全新一代SDA平台架构打造。底盘方面为长安天衡底盘，新车在悬架上配备了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架。并带有CDC智能魔毯悬架、IDTC智能动态扭矩控制系统、FSD频率响应减震器技术、EPS转向系统精细化调校，官方公布的百公里制动距离为35.1米。

　　编辑总结：就现在的车型库而言，Q07对长安启源而言显然已经属于“旗舰级车型”的定位——起码是对于五座SUV来说如此——启源品牌从诞生至今走的都是高性价比路线，而作为目前长安启源目前数字序列最大的SUV车型，启源Q07是长安启源品牌向上之路的先头兵，更新的设计和配置堆砌上，也能展示这个品牌未来演化迭代的思路。因此对于长安启源品牌向上来说，Q07的向上突破其实只是一个开始。

　　就本次的静态体验来看，长安启源Q07在造型，在配置、智能、智驾、能耗表现等方面很有诚意，未来正式发布时预计还有更多看点被揭开。它未来上市之后能不能和这个级别的理想L6等对手持续抗衡甚至改写格局，我们拭目以待。