斯柯达昕动正时皮带错位致发动机熄火

投诉内容

今年6月10日在上海交运起成斯柯达4S店花了11W买了一辆昕动1.6自动档，开始时发现在车内能清楚地听见发动机处有类似皮带转动的咕噜咕噜的异响，经过前后两次检查，店里的技术总监最终承认是正时皮带转动有异响（一开始还强调这是正常声响，是用户太敏感……），答应更换一根。两周后，到货进行更换，原本说当天可以提车，可下午接到售后电话，说由于技师在安装正时皮带时装错位了一个齿，要第二天才能提车（我当时也没想那么多，不知道这个误操作会对发动机有何损伤）。提车的后一天上午发动汽车，怠速极其不稳定，连续两次熄火，第三次才能正常发动行驶，之后每天都会在冷车状态下启动熄火2-3次，令我无法正常使用，该熄火现象在更换正时皮带前从未发生。后来从一些汽车专业的技师朋友处了解到，因正时皮带安装错位确实会导致顶缸，将气门顶坏，致使缸体漏气；同样，在网上也发现了一些同类原因导致的结果。后面的一个星期里，为了让经销商更积极处理该问题，我每天早上8点准时到店。期间其技师和技术总监先后两次对发动机和节气门进行了简单维修：卡紧发动机和节气门的接口、以及清洗节气门（我亲眼看着他们从我车上取下一个全新的节气门，里面干净得令人发指。在总监提出这个方案后我就知道没有可能解决启动熄火问题，而作为一名业内资深的技术总监，难道没有专业常识的判断能力？亦或是为了掩盖什么问题？），并在两次维修时都表示该故障是小问题，已经排除，让我放心使用。中间我也没多说话，只是都将车停在4S店，以便双方能同时验证熄火现象是否被治愈。7月31日一早，就是其技术总监清洗了节气门的后一天，在其售后经理和技术总监的一致见证下，依旧看到了冷车启动熄火现象，我拍了视频，他们将视频上传给大众。大众给出的建议是开缸清洗发动机内的积炭（提示：这是一辆开了一个多月，里程1110公里的新车），大众的这种说法有没有令人啼笑皆非？电话中售后问我是否接受开缸清洗，被我回绝，后约了8月2日到店商谈此事。2日的谈话中该店售后经理的态度是让我接受清洗发动机，如若仍不能解决熄火问题，再进行更换发动机。一辆刚开了1000公里的新车居然要开缸清洗积炭，这就是大众和其经销商对消费者的态度。谁都知道发动机开过缸后本质已完全改变，不要说以后卖不出价，就算修好也不敢开上路！换了发动机后，瞬间就从一辆新车华丽转身为二手车，还是原价买入！我态度很明确，要求退车，但对于我来说退车不是目的，我需要的是一辆正常的新车，而不是刚买来一个月就问题不断的问题车！首先，对于一辆新车来说，不可能存在开了1000公里就有积炭之说，如果真的有，只能说明该车出厂时发动机就有严重质量问题，这就是在恶意欺骗消费者（而且技术总监也已经当面承认排除是消费者使用不当而造成熄火故障）。另外，正是4S店在维修正时皮带时造成发动机的损坏，销商必须给消费者一个交代！经销商一再否认两者的关联性，但只要通过专业检测，我相信一定能查出发动机启动熄火故障的原因和起因！而且，该店已经针对启动熄火问题进行了2次维修未果，根据三包法规定：因严重安全性能故障累计进行2次修理的，销售者应当负责给消费者更换或退货；所谓的严重安全性能故障，是指家用汽车产品存在危及人身、财产安全的产品质量问题；判断成为该故障的前提条件是家用汽车产品存在质量问题，并且已经发生故障，「导致或可能导致」危及人身、财产安全的事故。因为启动熄火问题完全是由更换正时皮带时的操作事故引起，亦或更甚者是该发动机出厂就有严重质量安全问题，对于一辆有如此安全问题的车，我不知道该车在行驶过程中是否也会发生熄火现象，即时它「还未发生」，如若在高速上熄火，后果不堪设想。我现在只能将该车停在4S店，不敢再开上路，因为没人会希望用自己的生命去验证这是否属于严重安全性能故障！从大众的维修建议上来看，他们完全只顾自身的利益，也从不了解事情的真相，之前拨打400电话也没有任何大众身份负责人来与我沟通此事，只是仍旧把经销商继续丢给我，甚至还想到新车开缸清洗积炭！枉我还是在买了第一辆晶锐之后，依然选择了斯柯达品牌！4S店更是不想把操作失误揽到自己身上，把责任推得一干二净，反正能洗好就最好，洗不好就向大众申请更换发动机，对经销商来说没有任何损失，所有损失都让消费者来承担，包括时间、精力和金钱。正是由于车有质量问题，原本拍到的沪牌也迟迟未上，就怕上了以后要退换车，产生更多的麻烦。而且购车60日后将产生购置税的滞纳金，对于消费者来说各方面的损失是难以弥补的！昕动的维权之路，还有多长！还有多久！无法预知。但我知道即使协商无果，投诉无门，社会还是会有公正的声音在适当的时候发声。我始终相信，媒体的力量是几何级的，新闻、电台、论坛，到处都是发声之处！希望能让更多人看到大众对消费者的漠视，以及其经销商对消费者的不负责任，一次次损害消费者的利益！