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上汽大众帕萨特变速箱顿挫 碰撞测试不合格

  • 投诉编号:【448950】
  • 投诉时间: 2020-02-27 09:22
  • 投诉品牌: 上汽大众
  • 投诉车系: 帕萨特
  • 投诉车型: 2019款 330TSI 豪华版 国VI

投诉内容

本人购车已经10个月了!在此期间报警故障灯亮起已经亮起了5次!前4次是半年左右发生的,故障灯显示(油箱盖未盖好),后去4s店消码解决了!(但也没说是什么原因)第五次是就是2020年1月底开始的!因为疫情所以到现在还没有去4s店检查!这次故障显示是(请加注玻璃水)但实际是玻璃水都还是满的!并不需要添加,还有就是变速箱123挡顿挫,挂入D挡和R挡时变速箱抖动,声音明显变大,底盘悬架在车辆行驶中不稳定,车身晃动!在转弯的时候前轮不稳,车身晃动跳动!而且最近油耗增加不少了,不知道什么原因。开起来根本就不像是20多万的车!安全问题:还有就是中保研的小角度25%碰撞测试的问题!不及格,并且在大飚车节目中的拆车环节看到了大众的偷工减料太严重了!前后防撞钢梁又短又薄,你就加长点加厚点就不行吗?底盘悬架用的是350元的东西(叫什么名字我忘了)!B级别其他车都是用的铝合金的啊,如此的偷工减料大众你对不起消费者!还有你们召回2019年3月22日以前生产的帕萨特!我想问问我的车是三月初生产的怎么没接到电话通知呢!不用去4s店做检查吗?你们是怎么召回的?你们是怎么知道这些车有问题的?你们真的用心去研究车了吗?我对天发誓大众如果不给帕萨特车主们一个满意的答案!我会呼吁我身边所有的亲朋好友抵制你们!我强烈要求退车,赔钱!

投诉回复

上汽大众厂家回复:上汽大众一直非常关注整车品质及主被动安全,旗下所有大众品牌产品按照中国C-NCAP五星评价标准开发,并在多个细项测试中取得良好评价。C-NCAP源于NCAP全球体系,并根据中国交通及道路情况进行了适应性改进,这也是目前国内最通用的安全标准。同时,帕萨特配备多项主被动安全配置,可以最大程度避免碰撞的发生,更好地对车内人员进行保护。针对此次某细分项评测成绩不佳,我们也非常重视,已第一时间开展技术分析,再次感谢您对上汽大众的关注。我司要求经销商继续关注客户车辆使用情况,保证客户放心用车。

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