广汽丰田雷凌发动机颗粒捕捉器堵塞

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颗粒捕捉器本身的位置设计存在问题。之前的大众探岳也有类似的问题，但后来通过召回并在4S店进行修复得到了解决。将颗粒捕捉器放置在车身下方是不合理的，因为需要达到500度的高温才能实现颗粒再生，这增加了出现故障码的风险。此外，要求车主通过跑高速来解决这一问题，需要耗费大量的精力和财力。在购车时，我选择这款车是因为看重其省油、省心和少毛病的优点。然而，现在却出现了这样的问题。根据我的测试，在跑高速30公里后，故障提示减少了1格。如果按照这种速度计算，我需要跑很多公里才能完全消除故障提示。更令人困惑的是，厂家并没有明确说明需要跑多少公里才能解决这个问题。我尝试在市区中以六七十迈的速度行驶，但故障提示并没有减少。