奇瑞风云T10发动机故障 HUD故障 系统未升级

投诉内容

购车不到1个月，车辆多次出现发动机故障灯亮起的情况，跑了多次售后才解决问题。购车1个月后发现系统设置中声音设置模式修改为共享后无法保存，每次使用车辆或手动重启后设置都会恢复默认。HUD抬头显示在夜间高速行驶时亮度会突然变得非常亮，能清晰看到整个屏幕的背光区域。当对方车辆开启远光灯时，HUD亮度叠加导致无法看清道路。在HUD设置中并未找到自动亮度调节功能，与车友群沟通后得知其他车主均未出现此类问题。年初发现轻踩刹车减速并停车时，刹车灯不亮，险些被后车追尾。下车询问后才发现是设计缺陷。到售后站检查发现T10其他配置车型也存在此问题。车友群沟通后，群友测试结果一致，并且已有车主因刹车灯不亮导致追尾事故。去年唯一一次OTA更新中，第3条说明设置动能回收强度为中高后减速会自动点亮制动灯，但车友群其他网友测试该功能并未实现自动点亮，仅急刹时刹车灯会亮，轻踩刹车时不亮，这使车主处于危险之中。然后从此以后就一直都没有OTA升级过了。电池快充效率低下。抖音上发布的宣传视频称30%-80%充电需15分钟，但实际情况是：成都户外温度12度时，快充功率在20-30kW之间，与官方宣传的70kW完全不符；夏季室外温度33度时，刚插枪功率在66-71kW左右徘徊，约3分钟后出现跳枪声音，功率骤降，随后缓慢回升至60kW以内并随机波动（30-60kW），直至电量充至70%稳定在20kW左右充至80%。总结就是冬季太冷充不快，夏季太热也充不快。如果不是宣传15分钟充30%-80%，我不会购买。实际使用中，在高速上如厕、喝水、吃饭耽搁20分钟左右，也未必能将电量从25%充至70%。无论是售后还是400电话，对奇瑞电池问题都回避，官方技术回复更令人费解，称“冬天会损失一点功率给电池加热”，难道是损失了70%的功率（70×0.3=21）用于电池加热？而且这还是在成都，并非北方零下气候。部分问题反映已超过1个月，最长可达半年以上。我只希望给出合理且快速的解决方案，一次解决到位，不要再让车主反复前往售后站，每次等待至少2小时，然后就是“我们再给厂家技术对接下”，双方对接一个月仍无解决方案。车友群都说我“中奖”了，是退一赔三还是退换车？真的不想再为车子问题奔波。多花钱加装的功能，一个都没享受到，实在揪心。最关键的是蓝牙钥匙，从购车时就反馈不好用，经常导致门外等待。近期更是直接无法启动车辆。这还是我加钱购买的蓝牙钥匙款，加钱的配置一个都不让人满意。那天着急用车，车门倒是能快速打开，没让我罚站，但无法启动车辆。