雪铁龙云逸C4AIR CORSS大修后高压油泵故障

投诉内容

一、车辆基本情况与故障时间线本人于2019年12月20日购买雪铁龙C4云逸1.2T互联网逸智版车辆。2024年3月，该车发动机返厂大修，4月2日提车。2024年7月28日，变速箱传动齿轮脱离，已自费维修。厂家明确给予大修发动机1年5万公里质保，质保期截至2025年4月。2025年2月21日（春节初三），发动机故障灯亮起。正值春节期间无修理厂营业，经车友建议可能是烧机油导致，至路边快修店检查，发现机油标尺已处于最低液位以下，补充约2L机油后故障灯熄灭。2025年3月1日，本人前往4S店检查。4S店读取行车电脑数据，报机油液位传感器压力低，建议进行机油消耗测试。本人在店内按保养合同进行了基础保养，并按4S店要求进行机油消耗测试——加入机油净重2283g，3月26日回店复测放出机油净重2661g，行驶里程1133.3km，机油非但未消耗反而增加了378g。经综合诊断，4S店确认故障原因为高压油泵故障。但4S店以“高压油泵不属于发动机范围”为由，不予索赔，要求客户自费维修。2025年3月27日至4月3日期间，本人多次致电400客服热线反映情况，均被告知“经4S店反馈，高压油泵不属于质保范围”。4月3日18时，第7714号客服代表再次告知：经厂家及4S店核实，一致认定高压油泵不属于质保范围。二、核心争议：高压油泵是否应纳入发动机质保范围？（一）技术层面——高压油泵与发动机的关联性经查阅相关技术资料，高压油泵是发动机燃油供给系统的核心部件。其工作原理为：安装在发动机上，由凸轮轴驱动，凸轮轴反复顶动栓塞，使高压油泵腔内汽油雾化以实现充分燃烧。高压油泵与发动机直接相连，一侧为汽油通道，另一侧为凸轮轴做功及机油润滑腔室。该部件是发动机正常运转的必需部件，直接安装在发动机上并由发动机驱动，其故障直接导致机油变质、机油增多，进而影响发动机整体性能。（二）质保条款层面——条款存在模糊地带，应作对消费者有利的解释，厂家明确给予大修发动机1年5万公里质保，质保范围包括：缸体、缸盖、活塞、连杆、曲轴、配气机构、机油泵、涡轮、水泵、正时链条等，不包括：发电机、起动机、助力泵、压缩机、发动机电控单元等外部零件。该条款中，“包括”和“不包括”均含有“等”兜底字样，并未明确列明高压油泵是否在质保范围之内。根据《消费者权益保护法》第二十六条规定，经营者不得以格式条款作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任的规定。在条款解释存在歧义时，应作出有利于消费者的解释。三、对厂家及4S店的质疑（一）质保流程的完善性在发动机返厂大修时，4S店是否应当对可能影响发动机正常工作的核心部件进行全面检查？如果当时进行了全面检查，能否避免高压油泵在质保期内发生故障？这是对4S店维修流程合理性的严肃质疑。（二）产品质量的系统性问题维修总工明确告知：1.2T车型的高压油泵不易损坏，从业以来从未更换过该部件。然而，本人却遇到了高压油泵故障。结合此前发生的发动机大修和变速箱传动齿轮脱离，一年之内三个不同点位的不该损坏的部件先后出现故障，这种概率已远低于双色球中奖率。在此恳请厂家正面回应：上述故障是否为孤立个案？车辆是否存在设计缺陷、配件质量问题或4S店质保流程不完善等问题？四、诉求综合上述情况，本人提出以下诉求：核心诉求：在发动机大修质保期内，要求厂家对高压油泵故障予以免费维修及更换，承担全部维修及配件费用。次选方案：如厂家坚持高压油泵不在质保范围，请出具书面说明并修改质保条款，明确高压油泵不属于发动机质保范围。同时，结合本人车辆一年内三次核心部件故障的特殊情况，予以厂家关怀，给予材料费减免或协商维修。完善要求：要求4S店对质保流程予以完善，在发动机大修时对其他可能影响发动机正常工作的核心部件进行全面检查，消除隐患。公开回应：恳请厂家就车辆是否存在设计缺陷、配件质量问题或质保流程不完善等问题作出正面回应，以维护消费者知情权。本人对雪铁龙品牌抱有真诚的信赖与喜爱，法系车的驾驶质感令人欣赏。但连续多次的故障经历，令这份信赖受到了严峻考验。期待厂家以负责任的态度妥善处理此事，以行动重塑消费者信心。