斯柯达速派变速箱处于紧急运行模式

投诉内容

2018年4月份购买上汽大众斯柯达速派2018款330TSI舒适版。现行驶105000公里。2026年6月19日，本人在高速路上正常行驶过程中，车辆仪表盘突然报警，提示“变速箱处于紧急运行模式，但可以继续行驶”。报警后，车辆速度骤降，险些造成追尾事故。并同时伴有严重的顿挫感、加速无力、1.3.5.7挡位缺失。高速上车流密集，车辆瞬间失速，极易引发严重追尾事故，对本人及后方车辆的人身财产安全构成了极端严重的威胁。经查询，大众旗下搭载dq380变速箱的车型大规模发生类似故障，如此大规模故障竟然没有召回，只在内部下发政策。而且据了解相当一部分车主出现该问题后，是免费更换了TCU以及变速箱油及其他零部件，为何大众对车主的问题解决方式前后不一，大众如此大企业却把车主的安危当做盈利的垫脚石，这是非常令人失望及愤怒的一件事。关于大众DQ380381系列变速箱TCU机电故障的投诉问题呈井喷式爆发趋势。故障现象、故障码高度一致。充分证明该故障是批量化、高发性的产品设计或制造缺陷，符合《缺质陷汽车产品召回管理条例》第三条规定的召回条件。厂家已知风险，大众官方内部有明确技术通告，规定该变速箱机电单元在10年或20万公里内出现此类故障应予免费维修，这反向证明了厂家对部件存在的风险是心知肚明的。依据，一、《产品质量法》，批量零部件固有质量缺陷，生产者应承担终身质保维修责任。二、《大众TPI2061782/1专项延保通告》的相关内容。本人车辆经上汽大众4S店检修，原厂车ODIS诊断仪读取故障码：P175E00，售后确认故障根源为变速箱机电单元内部故障，需更换机电单元TCU总成。且本人车辆故障情况，完全符合该通告索赔条件。诉求：1、要求免费更换改良机电单元总成和变速箱油，免收全部配件费、变速箱油费、工时费。2、确保维修后变速箱状况质良好，不再出现此类质量问题，否则后续问题视为本次问题延续，本人保留持续追责权利;3、逾期不处理，本人将向12315、市场监督管理局、汽车缺陷召回平台以及其他各类汽车质量投诉网进行投诉，且不排除通过司法诉讼途径进行维权。