比亚迪唐L四驱不解耦 质保权益区别对待

投诉内容

本人投诉比亚迪公司旗下唐L车型，一是宣传的全速域轮端解耦技术无法实现，切换四驱后必须收到切换经济模式才能恢复2驱；二是车友群大量混动群友反馈前轮异常磨损、吃胎；三是方向盘过坑洼路段时偶有异响；四是设置差异化三电终身质保里程限制，不公平区别对待消费者，具体事实如下：比亚迪大唐三电系统终身质保政策：车辆任意连续12个月行驶里程上限为50000公里；比亚迪唐L三电系统终身质保政策：车辆任意连续12个月行驶里程上限仅30000公里。两款车型定位一致、售价重叠、三电核心架构无本质区别，不存在技术层面需要降低里程上限的合理理由。企业单方面对唐L车型收紧质保里车程门槛，人为压缩消费者正常用车里程，变相加重新款购车车主使用限制，对同期购买不同唐系列车型的消费者实行差车别化约束，直接区别对待两类购车群体。二、行为违规问题及对应法律依据：1.案涉质保里程限制条款属于不公平格式霸王条款，违反《中华人民共和国消费者权益保护法》相关规定：《消费者权益保护法》第二十六条：经营者不得以格式条款、通知、声明、店堂告示等方式，作出排除或者限制消费者权利、减轻或者免除经营者责任、加重消费者责任等对消费者不公平、不合理的规定，格式条款含有前款所列内容的，其内容无效。比亚迪通过购车合同、质保协议格式文本，单方面设置严苛的年度里程质红线，一旦家庭正常用车超出3万公里，直接剥夺消费者购车质时承诺的三电终身质保核心权益，属于典型限制消费者合法权益、加重消费者用车风险的不公平条款。2.企业对同平台、同定位、同价位车型设置差异化质保约束，对消费者实行差别对待，违背公平交易原则：普通家庭日常通勤、长途出行、节假日自驾，年均3-5万公里属于家用SUV合理正常使用里程。比亚迪刻意压低唐L车型年度质保里程至3万公里，大量普通家庭正常使用车辆，就会触发里程上限、直接丧失三电终身质保权益，变相削减购车时宣传的核心购车福利，误导消费者购车，侵害消费者公平交易权。3.同时违反《合同行政监督管理办法网》：网经营者制定格式条款，不得设置不合理条件区分同等消费群体，不得通过里程限制变相免除自身质保责任。三、本人诉求：1.免费更换2条前胎，并签订协议，承诺车辆无异常、轮胎可正常使用4万公里以上；2.通过OTA升级恢复发布会宣传的智能解耦技术；3.立即对车辆异响进行维修；4.立即停止侵权行为，统一唐L全系车型三电终身质保年度里程标准，取消唐L车型3万公里差异化限制，与大唐车型5万公里标准保持一致；3.要求比亚迪就该区别对待消费者的质保政策，面向唐L车主发布官方说明整改方案，保障已购车车主合法质保权益不受侵害；4.书面告知本人本次投诉核查、处置全过程结果。6月29日在车库实验室投诉后，截至目前，比亚迪厂家未联系我，面对问题处理消极。我于7月5日自行前往当地4s店检修方向盘异响问题，技师开出4s店后不足1km问题多次复现，随即返店拆解检查，经过一早上检查并未发现问题，但在售后多次试车问题依旧，我反馈车友群内其他人维修成功案例，要求售后联系咨询，或者请求厂家给予技术帮助，答应的好好的，但是到目前为止，没有任何人联系我进行维修，二十几万真金白银支持比亚迪，换来的就是被无视、被区别对待，真让我这个迪粉心寒呀！