吉利银河熊猫新车无碰撞预警 行驶时失控

投诉内容

本人所购吉利新车先后两次发生无预警失控故障，多次向厂家索要正式检测报告均被推诿，具体情况如下： 事故经过 首次失控（2026年3月）：车辆挂D挡正常行驶过程中突然失控打圈，直接冲进路边花池。事发后我第一时间将车辆送至吉利4S店做保养检测，售后维修人员明确告知“车辆一切正常”，当天与朋友相关聊天记录我已全部留存。 二次事故（2026年5月24日10时许）：我驾驶车辆沿汇通路由南向北行驶至525库附近主干道时，方向盘毫无预兆突然偏移，左后视镜先刮蹭到护栏，随后车头径直撞向护栏。本次事故造成护栏凹陷，车辆左前大灯碎裂，机盖、叶子板变形，下支臂、轮胎、轮毂、后视镜完全报废，撞击力度极大但全车安全气囊均未弹出。 事故发生时我既未酒驾也未操作手机，电话是在车辆完全停稳后才接听的，手机使用记录可全程核查，不存在任何操作不当。交警定责后我已先行赔付护栏损失，因车辆下支臂、轮胎轮毂完全损坏无法移动，我仅在事故停车场临时更换了对应配件将车挪出，未对车辆其他部位做任何改动，全程有照片为证。 维权过程 我从未提出任何赔偿要求，仅希望厂家能出具正式检测报告，查清两个核心问题：一是车辆两次无预警失控的具体原因，二是本次严重撞击下安全气囊未弹出的原因。但厂家的处理态度极其敷衍推诿： 厂家工作人员到场后没有任何问询关怀，第一时间无端污蔑我是修理厂人员、私自改装车辆，我当场出示事故现场更换配件的照片后，对方读取了行车电脑数据，之后便再无音讯。 我多次致电询问检测结果，对方答复前后矛盾：关于气囊起爆标准，称“需要大梁撞烂才会弹出”；关于转向系统数据，先是说“检测不到”，我拨打400投诉后又改口“能检测”，两天后又以“后续更换了下支臂和轮胎”为由拒绝提供转向数据。 厂家毫无依据地污蔑我将车辆放在第三方修理厂维修了一个月，却拿不出任何证据。我多次要求出具盖有公章的正式检测报告，对方仅能提供一份仅说明刹车正常的说明，对转向数据、气囊数据只字不提，也不敢签字盖章。 我主动提出两个解决方案：要么厂家将车辆拖回厂内检测，要么我到厂家指定的太原4S店检测，均被对方拒绝。拨打400官方投诉电话，承诺1-3个工作日回复，始终无人跟进。最后售后经理更是直接挑衅：“对，就是我们的问题，你去起诉啊，去找法律啊。” 诉求 一辆家用车承载着整个家庭的出行安全，我两次遇险都只是侥幸没有受伤，但没人能保证下次还能有这样的运气。出厂合格证不是厂家逃避责任的免死金牌，售后的作用是解决消费者的问题，而不是把消费者当皮球踢。 目前车辆仍在我处停放，所有事故照片、沟通记录、维修记录均已完整留存。我再次要求吉利厂家正面回应我的诉求，出具完整、正式、盖有公章的车辆检测报告，说明车辆失控及气囊未弹的真实原因。如果厂家继续推诿责任，我将委托第三方机构检测，通过法律途径维护自身合法权益。 也提醒广大消费者，购车前务必慎重选择品牌，切勿把自己的生命安全交给不负责任的企业。