北京越野BJ40增程提示动力系统故障无法加速

投诉内容

车辆是2025年8月18日上牌，主要行驶在西藏拉萨和林芝的高速公路和国道铺装路面，月均行驶里程2500公里，以高速为主，无任何中重度越野历史，2026年2月初出过一次事故，被对向行驶车辆撞坏前杠、大灯、水箱、防冻液等，主要为覆盖件损坏，维修店没有检测出任何动力系统故障，车辆维修后正常使用。直到2026年5月底（距离车辆维修完成时间2月底行驶了近一万公里后），车辆开始频繁出现“动力系统异常”的故障提示。（1）一种是黄色故障，显示内容为“动力系统异常，请到服务商处检查维修”，表现状态为仪表盘出现提示词和黄色发动机图标出现，车辆发出持续“嘟嘟嘟”蜂鸣警告，此时，车辆出现动力明显不足，车辆起步明显变慢，油门深踩到底，无法实现明显加速，车道保持功能提示无法使用等。（2）另一种是红色故障，显示内容为“动力系统异常，靠边停车，请联系服务商处检查维修”，表现状态为仪表盘出现提示词和红色发动机图标出现，车辆发出更急促的“嘟嘟嘟”蜂鸣警告，此时，车辆出现动力突然衰减，发动机剧烈抖动，并引发车身底盘和乘坐舱共振，随后发电机（增程器）停止工作，车辆强制使用纯电模式行驶，车道保持功能开启无响应等。（3）上述异常一般出现在高速公路连续行驶半个小时以后，电池剩余续航里程在50公里及以下，特别是30公里以下会频繁出现故障提示，一般是黄色故障连续间断出现，随后再报红色故障。故障提示一般持续30秒钟到1分钟左右自动消失，随后再报，后续越来越严重，故障提示愈加频繁，每次出现会一直显示且不消失。维修经历：（1）最早在林芝华达，维修人员通过电脑读取、上高速公路测试，未复现症状，也未能检查出原因；（2）第一次去拉萨万融，电脑读取显示发动机正弦余弦波角度异常，调整参数后，持续两天未再出现故障提示，第三天开始继续出现；（3）第二次去拉萨万融，维修店和厂家、发动机供应商等进行了联合沟通，确认是发动机线束问题，需要更换线束，维修店通知说等发货，一两周可到货，但是等了一个月杳无音信；（4）第三次去拉萨万融，维修店答复是关于线束更换问题，维修店和厂家出现分歧，维修店认为可以直接更换线束，而厂家认为需要进行深入检测再决定，故一直未能解决；现场再次电脑读取，依然显示发动机正弦余弦波角度异常。我要求将车辆留在维修店直至解决，在此期间由门店提供代步车辆（此事通过与门店沟通并拨打北京越野厂家客服电话反映多次），门店回应暂无代步车辆可提供。要么等代步车辆到位，要么将就着开，在林芝华达继续维修。投诉问题：（1）增程器发电机Sin/Cos正余弦角度偏差属于增程器技术常见的问题，并不复杂，且这类故障有一套严谨的检测处理流程，北京越野厂家、发动机供应商和维修门面在长达两个月的时间里，对该问题束手无策，连问题的症结在那里至今仍无定论；（2）动力系统故障属于厂家质保范围，应由厂家与4S店共同主动解决，而事实上，维修的进度完全依靠车主推动，车主常住林芝，只能周末去拉萨，往返一次800公里，费时费力，周末维修店上班但是厂家不上班，沟通效率低下，两个月了至今没有进展，令车主对北汽的服务严重不满。车主诉求：（1）车辆在三包期限内出现发动机质量问题，根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（国家市场监督管理总局令第43号）的相关规定，车主要求退车或更换车辆，请务必在30天内彻底解决。（2）等待解决问题期间，免费向车主提供功能和能耗相当的代步车辆，直至问题解决。（3）给予车主合理的权益损失补偿。