一汽大众揽巡车辆故障报警节温器故障导致

投诉内容

23款揽巡EA888三代发动机一体式节温器原厂设计缺陷，车辆出保2个月出现卡死高温，厂家拒绝善意补偿。本人于【2023年5月20日】购入2023款一汽大众揽巡380TSI巡游版，搭载EA888第三代2.0T高功率发动机，整车三年质保至2026年5月到期，当前行驶里程50000公里，全程4S店按时保养，无任何改装、无涉水、无外力损坏，维保记录完整可查。2026年7月31日正常道路行驶，仪表盘冷却液温度飙升至125℃，发动机严重高温报警，原地靠边停车，开启暖风散热后水温居高不下，随时存在冲缸垫、缸盖变形、拉缸报废风险。到修理厂检测，确诊故障原因为：原厂一体式水泵+电子节温器总成卡死，大循环无法开启，故障零件号：06L121111H。 该配件属于大众全球公开设计缺陷，美国NHTSA发布官方TSB技术通告（编号：1920102061604），明确EA888三代一体式节温器壳体密封圈、轴封结构存在先天设计缺陷，冷热交替极易卡滞、渗漏、水温异常升高，属于批量质量瑕疵，非常规易损件自然老化。 大众原厂ETKA备件系统官方记录：缺陷件06L121111H已经全面停产，强制升级改良优化版06L121111P，厂家用备件迭代升级的方式，间接承认初代配件设计缺陷。 车库实验室已有多位同款揽巡车主（投诉编号1680903），同样出保1-3个月，节温器通病高温，通过平台投诉，厂家成功执行善意售后，减免全部或部分维修费。 我已拨打一汽大众400官方客服热线登记维权，同时到4S店申请善意索赔，4S店以车辆已过整车质保为由，拒绝免费维修，要求本人自费承担全部配件与工时费。 我的正式诉求： 认定本次节温器故障属于原厂零部件批量设计缺陷，并非车主使用不当造成； 要求一汽大众厂家履行企业善意售后义务，全额承担更换改良版06L121111P节温器总成的配件费、工时费； 安排专属售后专员与我对接，3个工作日内给出书面处理方案，避免长期高温停放造成发动机不可逆损伤。