新车产品力指数：上汽通用五菱宝骏RS-5

　　3、产品亮点分析

　　全新R平台打造 提供L2级别自动驾驶功能

　　全新宝骏RS-5将基于最新研发的R平台打造，同时也是首款通过该平台打造的车型。据悉， R模块化平台于2018年10月正式发布，其衍生轴距区间为2600-2850mm，其中包含SUV、MPV和轿车，依次对应的底盘代号为RS RM和RC。此外，该平台除了传统动力车型外，还可以兼容混合动力和纯电动等动力组合。在安全性方面，R平台在车身高强度钢的比例提高至56%以上，热成型钢比例在10%以上，车身刚度提升20%，重量降低15%。

　　有了好底子已经成功了一半，而从另一半来看，宝骏RS-5坐拥新潮、动感的设计，质感出色的内饰以及丰富的舒适性配置，全液晶仪表的加入，使其更加讨巧。同时，乘坐空间方面也继承了宝骏SUV系列车型优良传统，足以满足绝大多数乘客的要求。L2级别自动驾驶功能更是让普通消费者也能体验到高科技所带来的便捷。

　　宝骏RS-5所搭载的斑马2.0多媒体系统首次出现在宝骏车型上，车机的语音控制指令变成了双驱控制，系统能够辨别声音来源，从而确定是否开启该功能。主驾驶可以语音控制所有功能，而副驾驶则可以控制如多媒体、空调、副驾驶座椅加热等。同时连续使用语音功能时，不再需要先等确认后再说执行命令，可以直接呼唤指令并加上命令即可直接识别。此外，新增的情景式语音控制更是人性化十足，比如突然下起了雨，只需要说“你好斑马，下雨了。”系统识别后便会立即关闭天窗和车窗并打开雨刷器，非常智能。

　　动力系统方面，宝骏RS-5将搭载代号N15T的1.5T涡轮增压发动机，最大马力151Ps，峰值扭矩250N·m。与之匹配的传动系统为CVT无级变速箱，这台代号为CTF25的变速箱是由柳州上汽变速器柳东分公司生产，与德国博世合作研发，可模拟8个前进挡，是除宝骏530之外，第二款搭载该变速箱的SUV车型。

　　4、新车质量口碑

　　投诉总量较高 品控还需加强

　　新车质量口碑将基于车库实验室大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

　　宝骏RS-5作为一款还未上市的全新车型，所以我们将参考宝骏品牌旗下热销车型的投诉情况入手进行分析。据车库实验室数据显示，2018年车库实验室共收到关于宝骏510、宝骏360、宝骏310以及宝骏530的投诉共计282宗，其中除宝骏510车型的投诉接近200宗以外，其余几款车型的投诉量均较低。从典型故障问题来看，这几款热销车型除宝骏510“车身生锈”问题较多外，其余车型并未发现投诉集中的情况。此次宝骏RS-5使用的发动机和变速箱与宝骏530一样，但从宝骏530的投诉中可以发现，关于发动机和变速箱方面的投诉并不多，基本上在个位数水平。

　　综合来看，可以暂且认为宝骏RS-5出现共性问题的几率较小，但由于新车出自全新平台，所以实际情况如何，还有待其上市使用后才能有定论。

　　为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

　　据车库实验室数据统计，宝骏510、宝骏360、宝骏310和宝骏530车型在2018年度的投诉销量比分别为万分之5.2、万分之1.5、万分之2.5和万分之3.4，数值均远低于2017年度乘用车市场万分之14.1的均值，可以看出宝骏汽车旗下几款热销车型的投诉销量比表现优于绝大部分同级别车型，质量口碑表现令人满意。

　　此外，在 C-NCAP测试中，宝骏汽车旗下的宝骏510、宝骏560和宝骏730曾分别获得“四星”、“五星”和“五星”评价，该成绩也将对未来正式上市的宝骏RS-5具有一定参考意义。

　　通过对宝骏品牌的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，详细对宝骏RS-5车型未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑水平来看，属于同级别中上游水准。