新车产品力指数：一汽丰田ALLION

　　3、产品亮点分析

　　基于TNGA架构打造 搭载2.0L发动机

　　一汽丰田ALLION定位紧凑型车，基于TNGA架构打造。外观方面，新车延续了丰田家族设计语言，包括进气格栅在内，前脸加入了大量镀铬装饰条点缀，此举十分迎合国人审美。车侧线条与卡罗拉相似度较高，匀称流畅，而短小的车尾则是汲取了卡罗拉以及亚洲龙的设计特点，视觉效果饱满敦实。尺寸方面，一汽丰田ALLION的轴距达到2750mm，无论产品定位还是车身尺寸均高于卡罗拉。

　　根据已知的配置信息来看，ALLION未来将提供16、17以及18英寸三种规格的轮圈可选，而像是电动天窗、雨量感应式雨刷、倒车影像、多功能方向盘以及中控屏等，也都会出现在ALLION的配置单中。动力方面，一汽丰田ALLION将搭载与亚洲龙相同的2.0L自然吸气发动机，最大功率131kW，峰值扭矩210N·m，传动系统匹配CVT变速箱。

　　4、新车质量口碑

　　同平台车型发动机问题相对较多

　　新车质量口碑将基于车库实验室大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

　　虽然一汽丰田ALLION是全新车型，但鉴于其特殊身份，新车将与卡罗拉采用相同平台打造，并且搭载与亚洲龙相同的动力总成，因此将参考一汽丰田卡罗拉和亚洲龙车系的历史投诉情况入手进行分析。数据统计显示，2020年车库实验室共受理关于一汽丰田卡罗拉投诉716宗，涉及车型主要来自2019款以及2017款。其中，大部分投诉故障问题与变速箱有关，如“变速箱顿挫”、“变速箱异响”等，投诉多出自2019款车型，而后续的2021款车型，变速箱问题明显减少。此外，由于一汽丰田ALLION将搭载与亚洲龙相同的2.0L发动机，因此针对亚洲龙的投诉也一并进行分析。2020年，车库实验室共受理关于一汽丰田亚洲龙投诉644宗，从典型故障问题来看，绝大部分投诉问题均为“机油增多”且投诉均来自于2019款车型，后续年款车型并未出现相关投诉。就目前的情况来看，卡罗拉和亚洲龙车型出现的变速箱和发动机故障问题已经得到厂家的升级优化，作为一款全新车型，一汽丰田ALLION势必在发动机和变速箱方面有所改进，故暂且认为ALLION发生以上故障问题的几率较小，但实际情况如何，还要待其上市使用后才能有定论。

　　为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。据车库实验室数据显示，2020年，一汽丰田品牌累计销量为77.91万辆，投诉销量比数值低于2019年国内乘用车年度投诉销量比万分之23.6，整体质量口碑表现稳定。

　　通过对一汽丰田车型的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于ALLION未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，该车处于同级别中游水平。