阿尔法罗密欧入华 能撑过几个春夏秋冬？

　　阿尔法罗密欧的机会在哪里？

　　先来说一下个人观点，阿尔法罗密欧这种车型的受众毫无疑问肯定是一些有钱，又有一点品味的买家，而这种消费者猫哥估计是部分富二代。如果能够捉住这一部分受过高等教育、有品位、有追求、为人低调的富二代，阿尔法罗密欧这种性价比和知名度较低的车估计才有销路。

　　为什么会是富二代呢？很简单，咱们国家率先暴富起来的第一代渐渐老去，买这种车不现实，这部分人如果要买豪车显然是BBA甚至是更高级别的例如法拉利、兰博基尼、保时捷这种知名度较高的品牌，像我前文所说的“车子=身份”。

　　阿尔法罗密欧想要得到富二代青睐，面临的第一个问题是知名度和销售渠道。可能有人会问，科尼塞克退出中国市场是前车可鉴，这种知名度不如法拉利、兰博基尼的二线超跑品牌也是很有品味，而且性能绝对不差。那阿尔法罗密欧会不会像科尼塞克那样，日子过得很艰难呢？那又未必，毕竟阿尔法罗密欧有一个好爸爸——菲亚特克莱斯勒集团。这个集团旗下品牌的车型都不是那些“十分畅销”的车型，所以他们应该深谙小众车型的销售之道，另外该集团旗下的法拉利、玛莎拉蒂走高端、走技术、走品味，这些群体其实正正可能是阿尔法罗密欧的目标客户。

　　据了解，阿尔法罗密欧除了会招揽新经销商之外，还会与部分的玛莎拉蒂经销商共享渠道。换句话说，其实就是在玛莎拉蒂的4S 店上多放一辆阿尔法罗密欧的车，这就已经算是一个渠道。随着阿尔法罗密欧入华的车型增多，知名度逐步提升之后，再大展拳脚也为时不晚。如果阿尔法罗密欧入华，正好可以使用玛莎拉蒂的销售渠道，发现更多的目标客户。

　　小编总结：对于阿尔法罗密欧这种小众的品牌，入华路途肯定会十分艰险，一方面要解决知名度的问题，一方面要吸纳经销商要给经销商信心，一方面要解决性价比的问题，搞清楚为什么要买阿尔法罗密欧而不是宝马奔驰……总而言之，放在阿尔法罗密欧面前的问题一大堆，能在华熬过多少个秋冬，就要看造化了。