汽车造型的“文艺复兴”法国何以堪此重任

　　 “天逸”车头的侧边进气口（没有实质性的作用），采用了“圆角矩形”的造型设计

　　而造成这个显著差异的原因就在于，“天逸”的造型设计更多的是采用饱满的型和面来塑造起伏有度的动态感，来弥补腰线缺失所导致的视界空虚；同时，在整车的前后、侧向这三个方向上，用不同部位的圆角矩形这一设计元素，来达到风格统一的目的。事实上，圆角矩形不但是在外观层面点出了“天逸”柔中带刚的设计性格，而且在内饰层面，也恰当地植入了自己的设计元素，与外观进行呼应。

　　 立体且融入了四个“圆角矩形”的尾灯

　　坐进“天逸”的车内，会勾起一小部分人的两种感觉：一种是你坐进了大剧院的包厢中，另外一种是你坐进了一架豪华马车中。事实上，很多法国设计之所以在中国反应聊聊，这背后的主要原因就是诞生在法国文化背景下的法国设计，很难在中国文化的土壤中得到呼应，因而也难以得到消费者认同。但是，眼下这个问题并不困扰我们对天逸内饰的解读。

　　当你仔细盘点“天逸”内饰设计的细节时，你会发现非常多，非常多的“圆角矩形”，像空调出风口这样太明显的设计部分我就不费口舌了，我仅仅指出像方向盘中央鼓包部分构成的“立体圆角矩形”、A柱和车门夹角之间拐弯设计的“圆角矩形”高音喇叭、以及车门上“扭曲设计的圆角矩形”开门拉环这些细节，你就能知道设计师在这辆车上是有多喜欢“圆角矩形”这个设计元素了。

　　至于为什么单单偏爱圆角矩形，车云菌的个人理解是，你此时可以打开一个word文件，复制下面这行字，当你把这行字分别用宋体和黑体来显示的时候，你会发现宋体在显示一些字的时候，会丢失部分汉字细节，因为一些汉字的锐角太多了；但是当你使用黑体的时候，汉字的细节则最大保留了下来，最重要的是，眼睛看起来也觉得更加舒服。事实上，车云文章页使用的字体，就是“兰亭黑”。

　　 方向盘的正中心主体也是一个立体的“圆角矩形”

　　在围绕着这些散落各处的“圆角矩形”之外，还穿插着一些法国设计师独有的细腻心思。譬如，中控台上虚拟悬浮按键加机械复古按键的设计，就和兄弟车型标致4008号称飞机驾驶舱的双触感按键相似，都是用不同的按键设计方式和触感，来区分不同的功能，但是用虚拟按键设计，无疑走在了很多汽车品牌对新技术使用的前列。

　　 上层的虚拟悬浮按键

　　  空调出风口右侧的“把带”

　　此外，在“天逸”副驾驶员的视线正前方，还有一个凸显法国设计师浪漫本质的设计：上图这个看似没什么实际意义的“把带”，在设计师的眼里，却象征着那种皮质行李箱上的装饰带。从寓意上说，这个设计本意是希望让车内人员时时都感受到身处旅途的自由感，以及为探索未知的兴奋感。而且，而这个设计还是一个家族特征，在雪铁龙的行政座驾C6中也处处可见这个“把带”，但是其进入中国之后，类似基于文化背景出发的设计能在消费者那里得到多少共鸣？还是个未知数。

　　  思考2：如何辩证、综合地评价法国产品

　　在中国市场上，消费者都非常精明，甚至在理性比较不同产品之间的差异这方面，表现得非常专业。但是，太多的人忽略了从一个产品自身的文化角度出发，去理解产品设计的精妙所在。

　　能把座椅设计得像“手包”，估计除了法国人之外就是意大利人能想出类似的创意了

　　就像你购买雷克萨斯产品，一定要先从雷克萨斯从生产线的见闻（网络可以查到一些资料），从其工人对每一个细节一丝不苟的态度开始，慢慢了解这个品牌产品背后蕴含的文化竞争力，才能把它和价格相近的ABB产品区分开来（当然，笔者用“区分”并不是说ABB不好）。

　　同样，如何全面的评价一辆法国汽车，也需要侧重于设计角度（这是法国人长项），去看待设计师在这个方面花费了多少心思。

　　打个形象的比喻：雪铁龙的设计更像是一款有自己性格的产品，它有很突出的优点，也有很明显的缺点。与它接触会像是跟一个性格线条清晰的人进行“平等的沟通”，相互进行适应，需要逐步了解。

　　车云小结：

　　综上所述，在车云菌的眼里，法国设计是眼下法国汽车品牌最可以拿得出手、同时也最能在世界范围内打造影响力和竞争力的有力工具。事实上，在此次亮相的“天逸”上，车云菌就看到了一丝用科技武装的未来汽车的影子，只是这个产品是否会成为汽车造型界“文艺复兴”的标志，我们还需要静观雪铁龙设计在未来几年的发展。

　　同时，对法国汽车品牌最为重要的是，如何利用独特的设计竞争力去吸引消费者？眼下，把法国设计推销给中国消费者，面临的最大问题就是西方文化如何被东方消费者“接受”的这个阻碍。因此，像雪铁龙这样用“天逸”的外观设计取得不错市场反响的事件背后，其背后的最大危机来自于消费者对这个产品的好感基于造型表层，而没有深入到文化层面中去（也可以说没有理解如此设计的用意）。

　　法国人竟然把天逸的行李架都搞成了双色的……

　　事实上，雪铁龙和标致都曾经凭借个别单品创造了短暂的市场辉煌，但由于文化导入的缺失，法国设计并没有形成持久的竞争力。因此当设计进入低潮期，法国产品在市场中陷入低迷就是理所应当的事情。因此，眼下中国市场中的法国汽车品牌，必须找到一个懂得把文化讲成故事的人，帮助消费者理解远在欧洲的法国设计师的苦心孤诣。

　　眼下的中国市场，是一个极度强调产品“颜值”的市场，随着近年法国设计重新走入上升曲线，像“天逸”这样由中法设计师共同制定设计目标，打造出符合中国消费者审美标准的产品，再一次把雪铁龙这样的法国品牌推上了新的风口浪尖。能否抓住机会，就看这些法国品牌是否可以抓住品牌设计背后的文化情怀，培育出最宝贵的品牌拥趸了。

　　补充：东风雪铁龙“天逸”计划2017年第四季度上市，在2018年初，东风雪铁龙或将投放另外一款小型的SUV，其可能是海外版C3。