3.0T V6发动机动力储备充足，高速超车游刃有余，配合托森差速器与空气悬架，过弯侧倾控制不错。自适应空气悬架对路面颠簸过滤彻底，城市通勤与长途巡航均表现出色，支持“越野”、“舒适”、“运动”等模式切换，适应多场景需求。

最满意行驶质感，悬挂过滤颠簸很干脆，高速稳得像贴地飞行，3.0T动力随踩随有，超车信心十足。内饰用料厚道，座椅通风加热都很实用，空间也宽敞。

虽然是入门版车型，但核心硬件无缩水，标配quattro全时四驱与空气悬架，路面颠簸过滤到位，雨雪、湿滑路段行驶稳定性突出。2.0T发动机和8AT变速箱的组合，动力输出平顺，可以满足城市通勤与高速超车需求。市区综合油耗不到10L/100km，家用负担可控。空间表现亮眼，外观大气兼顾家用与商务气场。

外观设计豪华大气，标志性的格栅非常动感，头灯无愧“灯厂”称号，夜晚照明效果非常好。而且，漆面质感做工也非常高级。内饰以实用、豪华为主，空间很宽敞。动力充沛，扭矩输出直接。

因为销量压力很大，奥迪Q7的终端售价已经低到50万元以内，比国产奔驰、宝马高配的中型SUV贵不了多少。和国产Q5L不一样，Q7采用的是8AT变速箱，平顺性非常好，动力传递效率也不低，2.0T发动机动力非常充沛，再加上四驱系统的加持，开起来非常舒服且顺手。配置水平并不算低，日常用到的都已经可以提供，主打一个价格不贵配置不低，属于性价比很高且品质很好的车型。