捷尼赛思在美国市场口碑很好，销量也不错，但在国内属于冷门车型，并不一定是车不好，而是没法满足很多人的所谓面子需求。GV70是中型SUV定位，价格跟国产德系豪华品牌同级别车型差不多，但GV70是2.5T的发动机，动力更强，配置水平也不低，能够想到的都可以提供。因为发动机基础排量更大，所以开起来更顺畅，非常好的一辆车。

特斯拉最大的好处，我觉着就是续航非常扎实，不虚标，有多少是多少，让人很安心。另外，这个车整体调校也比较运动，虽然舒适性一般，但是开起来感觉挺好的，不会很无聊。车机简单好用，功能也算比较丰富，挺好。

前后备箱都能装，后排座椅放倒简直是搬家利器。操控感很棒，电门跟脚，指向精准，开起来不像大车。智能化体验不错，AP辅助驾驶跑高速很省力，车机流畅，娱乐功能丰富。充电网络方便，长途没焦虑，用车成本比油车低得多。

这车开起来太有“性格”了，最让人上头的必须是它的模拟声浪，不是那种敷衍的电流声，而是有转速变化和回火声的真模拟，配合座椅的震动反馈，还真有种开燃油性能车的错觉。加速不用多说，无论是在城市还是山路，动力随叫随到，底盘在运动和舒适之间平衡得很好，而且作为一辆电动车，它的空间实用性一点没打折，后排和后备箱都很宽敞。

整体体验很满意，外观设计年轻犀利，纺锤格栅辨识度高，开出去挺有面子。内饰做工细致，真皮包裹触感好，座椅软硬适中，跑长途不累腰。混动版市区油耗基本在6个左右，满油续航扎实，加油频率明显降低。隔音也是强项，关上车窗外界嘈杂隔绝大半，跑高速很稳。