作为一台兼顾家用与操控的纯电中型轿车，宝马i3与日常通勤、家用代步适配度很高，兼具宝马经典驾控质感与亲民用车成本，是德系纯电家用车的优质选择。车辆采用后置后驱布局，6.2s的零百加速可以让人满意，动力平顺线性，底盘调校扎实稳健，过弯支撑充足，保留了宝马标志性的操控质感，行驶稳定性远超同价位车型。车身轴距优势明显，后排腿部空间宽裕，日常载人久坐无压抑感。

提车半年，跑了1.5万公里，日常通勤 周末短途自驾。最满意猎装颜值 回头率，无框车门 溜背车尾朋友见了都夸好看。四驱版零百加速2.95秒，红绿灯起步轻松甩开油车，高速超车踩电门就有，信心十足。前双叉臂 后五连杆，搭配空气悬挂，舒适模式滤震细腻，过减速带不生硬；运动模式支撑拉满，跑山劈弯侧倾很小。另外，800V高压平台太香了，快充15分钟就能从10%充到80%。

高配车型搭载磁流变悬架，每秒1000次阻尼调节，过弯稳、滤震佳，驾驶质感媲美豪华车。后驱布局以及50:50轴荷比，转向精准灵活，车身循迹性强。轴距2900mm，后排宽敞，后备厢支持座椅放倒扩展。

这款车的科技感极强，无论是外观还是内饰设计，都显得非常科幻。配置相当丰富，大屏幕显示效果很好，系统UI设计也不错，功能很多，可玩性极强。动力表现中规中矩，日常开肯定够用，续航也说得过去。

1.续航短但精确，夏天表显400km，就绝对能跑390km。2.操控比一般品牌要好，这个就要把价位放在20万以下纯电车，宝马i3确实属于第一梯队，除了弯道要比燃油宝马更沉，更容易推头，但也要比其他品牌要好，这个大家试试就知道了。3.便宜，卖30多万的时候一点也不推荐，但现在16万的裸车还在挑什么啊