虽然起亚在国内是销量冷门品牌，但在全球市场，起亚表现非常好，国产起亚车型也可以出口海外。起亚EV5基于E-GMP纯电平台打造，操控灵活、转向精准，底盘调校有韧性，滤震舒适性好。2750mm轴距带来宽敞后排空间，后备箱规整且支持纯平放倒，露营实用性强。CLTC续航里程530km，日常通勤一周一充足够，百公里电耗约13.5kWh，用车成本低。车辆还支持快充，30%-80%快充仅27分钟，还标配V2L对外放电，户外使用方便。

全系搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池，冬季续航衰减相对较小，实际续航达成率不错，满电能跑600公里以上。800V高压架构支持快充，补能效率令人满意。底盘调校兼顾舒适与运动，独创“家庭制动模式”缓解电车晕车问题。

这车开起来太有“性格”了，最让人上头的必须是它的模拟声浪，不是那种敷衍的电流声，而是有转速变化和回火声的真模拟，配合座椅的震动反馈，还真有种开燃油性能车的错觉。加速不用多说，无论是在城市还是山路，动力随叫随到，底盘在运动和舒适之间平衡得很好，而且作为一辆电动车，它的空间实用性一点没打折，后排和后备箱都很宽敞。

一款非常整体贴合家用需求的纯电SUV，核心配置诚意满满，标配高通骁龙8295芯片和抬头显示，车机流畅，真皮方向盘提升手感。作为一款纯电平台打造的SUV，车身空间非常宽敞。电动机动力输出顺畅，比亚迪的磷酸铁锂电池续航扎实。韩系车的颜值一直在线，辨识度很高。

外观时尚前卫，漆面质感不错，尤其是头灯设计很有科技感，辨识度很高，整车给人一种浓郁的跨界感。内饰比较简约，很多软质材料营造出舒适的车内感受。大尺寸中控屏非常不错，语音交互也很好用。动力够用，主打家用代步。