安红我想你
4.0分
外观设计精致典雅,漆面、接缝的工艺水平很高,视觉上看着很大气豪华。内饰方面,中控屏显示清晰,车机界面美观。动力方面,2.5升自然吸气发动机配合E-CVT无级变速箱,非常顺滑。
车机交互属性有待提升,尤其是语音控车这块。整车隔音还行,但是高速开到120km/h以后,窗户会有一些风噪。
如果追求豪华格调、可靠品质,雷克萨斯RX一定不会让你失望。
占不着便宜算吃亏
在雷克萨斯品牌中,GX并非旗舰车型,但却是性能表现最均衡的车型。相比定位更高的LX,GX的车身尺寸略小,但也更灵活,通过性更好。配置水平方面,GX并不输给LX,能够满足目标客户的日常需求。可靠性和越野性是GX的核心卖点,这也是它可以拥有稳定销量的重要原因。2.4T混动系统因为有电动机的辅助,让车辆在起步过程中比较轻快。
仅提供2.4T混动车型,选择余地较小,应该有六缸车型提供。
如果是想要兼顾越野性能、可靠性和驾乘舒适性,雷克萨斯GX是非常好的选择。
烤乳鸽咕咕咕
这车开着是真省油啊,混动版本市区也就4-5个油,加92号汽油就行,后期养车成本低。内饰做工细腻,按键布局顺手,用料有质感,坐着挺舒服。外观设计漂亮,纺锤中网和贯穿尾灯辨识度高,作为豪华品牌,配置也挺丰富的,安全功能比较齐全。
空间是硬伤,后排腿部窄、头部压抑,后备厢放不了太多东西。
雷克萨斯UX虽然是豪华品牌的车,但是保养很便宜,油耗也低,用车成本负担很小,比BBA日常开合适的多。而且动力也够用,毕竟是一个家用车,加速那么快也没啥用,我觉得这车挺适合我的。
famous911
搭载2.4T混动系统,综合油耗显著低于传统越野车,还能兼顾低排放。电机辅助提供强劲低扭,适合越野场景,起步动力响应充足,加速有力。电子动态悬架有效过滤颠簸,长途驾驶舒适性突出。
内饰用料考究,但科技感不足,中控屏显示效果一般,人机交互体验也落后于其他竞品车型。
雷克萨斯的品控是最大优势,相对较高的二手保值率也是值得入手的因素。对于追求品牌可靠性、豪华质感与均衡越野能力的用户来说,雷克萨斯GX非常适合。
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