加勒比海盗123
4.0分
首先是越级的性价比,不到15万的顶配价,能买到中大型纯电轿车的尺寸,还带高通8295P芯片、高阶智能驾驶。其次是省心的续航和补能,日常开,选500多公里续航的版本,一周通勤完全不用充电。补能速度也比同级别很多车要快的多。
不满意的地方,后排座椅不能放倒,如果追求后备厢空间,那这款车可能稍微差点意思。
同价位的车里,自主品牌已经算不上什么很牛的对手了。合资品质完全上来了,智能化也有了。
车库实验室用户3852116
2.0分
座椅舒适度高,内饰比较环保,配置还是比较高的。
电车肯定三电车机都得过硬才行,反正我的车动态续航7折左右,车机app一定距离无法连接,有点失望,驾驶质感一般。
缺点大于优点
一路火花带闪电
1、颜值高,日产N7的外观我一眼就相中了,尤其是大灯,宛如镰刀,太帅了!!!2、性价比,这可是合资车啊,顶配才10多万,比国产车都划算了!3、座椅软,这一直是日产的优势,没想到电车的座椅也一样柔软,太舒服了!
就是电耗感觉有点高,充满电也只能跑500多点。
总体来说,日产N7我还是很满意的。
阿呆呆的梦
后排腿部空间媲美C级车,后备厢容积规整且地台低,装载能力相当出色。座椅采用日产“AI零压云毯”技术,支持智能调节、加热/按摩功能,长途驾驶舒适性突出。
长续航版CLTC工况625km,城市实际续航约500km,高速续航打8折。语音助手识别率低,偶发黑屏或卡顿,还出现过一次倒车时屏幕失灵。
日产N7是一款主打实用主义的合资纯电轿车,优势在于空间和舒适性,但智能化表现仍需提升。适合追求“大厂品牌 高性价比”的用户。
扒猪脸哼哼哼
最让我满意的是它的大沙发,座椅软硬适中,腰腿支撑到位,空间够大,后排纯平地台坐三人不挤。510km续航市区开空调能跑400km左右,达成率较高,家充每月电费才百来块,比油车省多了。
车机虽然用了高端芯片,但还是存在偶尔卡死的情况。
总结来说,东风日产N7的舒适性不错,配置也够丰富,性价比很高。而且续航也比较扎实,用车成本低,这对于家庭来说都是加分项。要是车机系统能再通过OTA升级优化一下,解决卡顿问题,在多加点app,就更好了。
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