安全

　　首次搭载ADAS

　　新3008采用笼式安全座舱，由A、B、C柱以及顶盖横梁和底板横梁构成封闭的高刚性座舱骨架，大量采用超高强度钢板，B柱钢板强度高达1600Mpa。

　　除了传统的车身结构、安全气囊的保护外，新3008内在最大的变化在于ADAS智能辅助驾驶系统的搭载。该系统集成了前方碰撞预警、360°全景泊车影像、车道偏离警示、盲区探测等功能。

　　当车速超过60km/h，且并线未打转向灯，系统发出警示音，而且还能根据声道的分配，提示驾驶者已经向哪边车道偏移。前方碰撞预警功能的启动，需要车辆达到30km/h的车速，但是偶尔会出现以高时速靠近前车，警示声未出现的现象。小编想提醒的是，这一功能只是报警，并不会自动减速。盲区监测功能得益于车辆前后的4个传感器，可以实时探测车辆周围3m*3m的视野盲区，此时的提示不再是声音，而是后视镜上的红色报警灯。个人认为最让人欣喜的是360°全景泊车影像，不论是车位狭窄时停车，还是防止小朋友和小动物被撞方面，这个功能绝对会让你爱上它。

　　总结

　　在“升蓝向上”战略中，“产品向上”、“技术向上”、“体验向上”是三个核心模块。作为排头兵出现的东风标致新3008通过新的前脸设计、ADAS等科技装备的搭载，以及听取消费者反馈后的改进（比如多功能方向盘），对提升消费者驾乘体验的作用已经显而易见。不过在此次共计不到200km的试驾中，小编个人认为新3008空调的制冷速度不是很快，不知道这会不会成为消费者入手后的一个槽点，我们不妨拭目以待。