作为家用，日常开着它放松吗？

　　操控成绩这么好，全新BMW X1在城市里开会不会也觉得累？因为宝马一直以来给人比较“战斗”的感觉：低矮的坐姿、灵敏的油门、沉稳精准的转向，它就不会让你慢下来。虽然你还可以开得很快，但驾驶气氛依旧轻松。车头缩短后视野变得更加开阔，隔音做得相当到位，即使全油门降挡，发动机也只是提高些音调，分贝值并不会陡然增大。夜晚车内气氛照明可在经典橙色和时尚的白色间切换。

　　3种驾驶模式可以让车辆在瞬间改变性格。ECO经济模式下油门反应变得迟缓，发动机增压值降低，变速箱更早地跳入高挡，自动启-停系统工作的时间更长，在时速60公里以上时，变速箱在收油时进入滑行模式，等等这一系列的设定可以让不怎么喜欢速度的人找到自己的驾驶节奏，并且更利于环保、省油。而喜欢运动驾驶的人肯定上车就选择运动模式，此时转向变得更沉，悬挂变得更紧绷，油门响应更加灵敏，就连怠速都会稍有提升，来降低涡轮迟滞。当然在运动模式下你也可以单独设定动力系统和悬挂。

　　通过8.8英寸的显示屏，你可以轻松在互联驾驶系统内找到“大众点评”的所有推荐，并可以一键导航，这种方便程度算是导航系统里最好用的。

　　全新BMW X1的定价并不低，买哪款合适？

　　前驱的1.5T 3缸车型售价从28.6万~31.9万元，共有3款车型，这也是销量最大的3款车型。从配置来看，豪华型可能更吸引消费者。如果对动力和越野能力有进一步要求的话，2.0T低功率的四驱车型（售价38.5万元）是不错的选择。目前所有车型可以88折入手，折后的价格有一定竞争力，毕竟它在空间方面有巨大的优势。另外日常维护保养宝马在德系ABB品牌中价格最低，这也是赢得消费者的一项手段。

　　导购：空间成为卖点

　　入门款车型售价为28.6万元，而目前市场的成交价格在25万元左右。不过此车型的配置确实有些寒酸，加上2万元尊享型的配置能符合广大消费者的需要。

　　轴距加长后，所有的空间都给到了后排。打开车门会你非常夸张的感觉。后排座椅还可以前后移动130毫米，即使往前挪到最小，它仍有比较标准的腿部空间。

　　空间成为首要卖点之后，向来比较吝啬的BMW这次把更多配置作为了标配。全景天窗就是全系标配，尺寸非常大，并带有电动遮阳帘。除了入门款以外，所有车车型还标配了LED大灯、座椅加热、自动泊车等配置。

　　保养间隔长是宝马令人高兴的地方，系统设定为10000公里，电脑会依据发动机工况和机油油品质量缩短或延长保养间隔。

　　二手车保值率的因素很多：车辆的保有量、品质以及新车售价等等。新X1如果一直保持较为稳定的市场价格，保值率应当令人满意。