在冰雪路况下谈机械层面的优缺

　　博越的机械性能，大家已经非常熟悉，而在非常规的冰雪道路条件下，我又有了一些新的认知。

　　冰雪道路，对南方的孩子来说，很是稀奇，但对于北方的小伙伴，却是每年都要经历几个月的路况。

　　此前的车评中，博越在良好铺装道路上表现出了非常不错的舒适性，而面对冰雪道路，更大的路面起伏，更多的连续颠簸，博越的表现受到挑战了。

　　面对大的路面起伏，悬架前半段滤震不错，但后段会比较硬，而且由于悬架的行程不够长，在最后完全压缩时会产生比较明显的冲击感。而通过连续的颠簸时，悬架的滤震动作稍微偏慢，有些跟不上路面的起伏变化，感觉就是一波未平另一波又起。

　　总结下来就是，过小颠簸比过大颠簸表现要好，过单个颠簸比过连续颠簸要好。这个好，并不是针对单车自身（所有车都是这样），而是针对同级别车型的横向对比，假设博越对小颠簸的过滤在同级中可以打90分，那对大颠簸的处理可能只能打80分，就是这么个意思。

　　开过了铺装道路，又开过了冰雪道路，再全面打量博越的悬架表现，我的评价是——有质感但还不够精密。