相同声音会随着声压级不同对响度产生影响，而人耳通常对2000-4000 Hz的声音最敏感。测试过程中，该车的噪声信号主要分布在中心频率为50-1000Hz的区间，不同车速下，噪声信号在大致在300Hz、800Hz处出现峰值，并不属于人耳敏感范畴。噪音的峰值来源主要由于和发动机和传动系统的共振引起，考虑到实际驾驶中加速超车等情况，CT6整体隔音降噪的水平还是处理的相当得体的。

　　从图中不同车速噪声的总级值来看，集中于人耳敏感区的声音“响度”锁定在50dB至70dB之间，随着速度的增加，噪声总级值大小略微增长，后排座椅相比前排驾驶员处噪声稍大几分贝。从数字上看已经颇为可观，而与生活中常见物品工作时产生的声音相比或许会更加直观，例如使用吹风机时噪音在76dB上下，而电动剃须刀的工作噪声约为67dB，由此可见在实际测试中车内噪音对驾乘舒适性影响并不大。