底盘常规水准 宽车身带来体验优势

　　这次商品车的底盘又和试装车不一样了，工程师听取了媒体的意见将底盘调硬了一些。这也是自主品牌的一大优势，收集完用户反馈后很快就能做出调整。

　　底盘的质感其实算不上特别出色，但因为车身宽度比较大，轮胎也有235的宽度，所以整车的动态表现还是比较安定的，开起来有一种大车的感觉。调硬了底盘之后其实有好处，过滤颠簸会更干脆，走乡下不平整的路面时不会再出现颠簸叠加而导致前仰后合的情况，避免了后排乘客晕车。

　　不过，19英寸的轮胎胎壁还是偏薄，对琐碎震动的处理不太干脆。底盘的隔音也比较一般，和自主品牌里的尖子生比有一定差距。

　　总结：

　　可能很多人一看到大迈X7和大众很相似的外观，就会对这种“逆向车”心存一丝鄙夷，以至于在选车的时候直接忽略它。但试完之后，我真建议大家去4S店感受下，因为撇除偏见，你会发现大迈X7还是能给你带来一些惊喜的，尤其是动力系统给人的好感度很高。当然，我也很替大迈X7暗暗叫屈，明明实力不差，为什么非要穿上这么有争议性的外衣呢？