内饰部分整体的设计风格非常朴素，但车内的用料确实实打实的。座椅和门板上所采用的皮质非常出色，并且在细节的布局上经过了优化调整，注重使用上的便利性。

　　新款车型的仪表盘从原来的双炮筒改为当前的一体式设计，并且在正重要设置了带有车速显示的大尺寸显示屏，功能表现更为丰富。

　　档把部分的中控台采用了亚光木纹的整体贴面设计，一体感和高级感都表现的非常高。ZF变速箱带来了看上去更高逼格的电子档把，使用起来也更方便。多媒体屏幕支持丰富的功能，上方的一小条数字液晶屏能够显示海拔、气压、方向和爬坡角度等丰富的越野所需信息。全新设计的全地形系统看上去更为简洁易用，左右两侧分别是电子手刹、自动驻车和经济模式、低速四驱以及锁止限滑差速器功能开关。中间的旋钮可选择沙地、泥地、雪地、运动和全自动模式。

　　宽大柔软的前排座椅贴心的加入了可调节腿托的功能，并且支持三档的记忆功能。同时在仪表台上还可以设置通风加热以及按摩功能的开关。只是腰靠的调节只能在屏幕上操作，略有些不便。

　　我们实测的全新5座版车型将后排座椅进行了重新的调整，在坐垫部分进行加长，我自己坐进去能够感觉坐垫的前沿问问的支撑住自己的腿窝，并且靠背角度支持多档可调，长途乘坐驾驶舒适性表现更出色。并且座椅同样支持通风加热功能，后排乘客还有自己独立的空调调节面板和电源接口。

　　新增加的全景天窗面积巨大，是大家喜闻乐见的配置，并且新车搭载燕飞利仕音响，让车内乘员更加惬意。

　　后排座椅放倒后，虽然不能做到纯平，但整体空间表现优秀，侧开的尾门很有硬派越野车的特色。