内饰整体布局也是家族化的风格，银色金属质感和烤漆风格的装饰板也为整体的精致感送上了助攻。装配工艺没问题，在沙漠驾驶中我们有非常强烈的颠簸和起伏，但是都没有出现异响。

　　四驱系统的切换旋钮在中控台下方，很方便。据说这套四驱系统只要在100公里的时速以下都可以随时进行后驱和高速四驱的切换，看来可靠性和成熟度还是有保障的。

　　纳瓦拉的前排座椅很舒服，够厚够软，并且主驾驶带有电动调节。原本对于皮卡车型的空间我们都不会做严苛的评测，因为作为工具车这些本来就不是主打的强项，但是纳瓦拉是个例外，它的空间表现完全超越了皮卡车型该有的水平，作为SUV来日常使用不是大问题。