坐起来像7系？这绝对没骗你！

　　全新上市的5系不出意外的加长了轴距，车身尺寸达到了5087毫米，轴距与老款相同，达到了3108毫米，相比海外版本现款的7系，车身尺寸短了11毫米，但是轴距比海外版标轴7系长...而且还长了38毫米，意外不意外？惊喜不惊喜？我们开的5系，在国外能当7系卖了......

　　再来说座椅，新款5系的座椅转为中国市场加长了30毫米，靠背加厚5毫米，坐垫加厚20毫米，前后排均设有肩部调节，坐起来非常舒适，不仅有了腿放的地儿，脚也有地儿放了，后排虽然没有脚托，但是地台空间绝对宽裕，能够轻松的伸展开。

　　还有还有，7系上的那套娱乐系统，5系上基本都能看到，包括那个带手势控制的中控液晶屏，后排的系统操作平板，后排独立的娱乐显示屏，如果你是第一次来到5系的后排，一定会被震撼到的。

　　不仅坐着感觉像7系，看着也像！

　　第一次看到5系的前脸，并不太意外它的设计，使用相同的家族式前脸是一个特别时髦的方式，5系长的像7系，这是个挺有优势的说法。

　　夸张的开眼角和更大的鼻孔占满了前车头的空间，整体设计更加的有张力，每一个局部都被放大了，更显出低矮的车身和杀气十足的运动气息，车头的造型充满着力量，这倒是竞争对手展现不出来的一面。

　　如果你对上一代车型还留有印象，你会发现新一代车型的侧面线条其实变化不算太大，还是那个长长的车头和优雅的车尾，上下两条腰线保持着肌肉的鲜活，经典的霍夫迈斯特拐角让这台车的后门成为了这个级别最大的后门，打开车门上下车也非常方便。唯一不同的地方就是前翼子板处的黑色空气通道，这黑色是“M运动套装”的专属设计，不要小瞧这细微的设计，它也在为0.22cd的风阻系数贡献着力量。

　　又如果你对上一代车型还留有印象，你会发现新一代车型的尾部（尾灯）变化也不是特别大，新车将尾灯拉长，整体的轮廓上增添了许多弯角，让尾部的完整度更高，最大的变化在于后保险杠以及排气管，以前内敛的单边排气被两侧大大的排气管所替代，正如我之前所说的，车型更年轻了。