虽然从命名上看，混动版车型拥有最大的数字尾标，但在参数表现上，全新君威30H的动力水平是介于20T及28T之间的，动力不算强劲但也足够日常使用。起步和倒车阶段，仅靠电动机便可驱动，所以也没有了点火着车的过程，只要在通电状态下挂挡抬刹车就可以直接开走。随着车速和负荷的增加，发动机才会介入，在一般情况下，除非大油门急加速，不然从电动机到发动机的动力衔接都很轻柔顺滑，如果不是从前机舱传出的噪音，确实很难察觉到动力的转换。

　　不同于20T/28T上采用的9AT变速器，30H混动车型匹配的是EVT电控无级变速箱。无论高速还是低速，整个行驶过程都很柔顺，完全感受不到顿挫。没有了手动模式的加减挡控制，取而代之的是M挡位置的动能回收模式选择。