说起保时捷汽车，大家一下子能想到的应该就是其旗下的经典跑车911。是的，那经典的“青蛙脸”造型、低矮流线的侧面线条、宽大的车身无时无地不在诠释着什么是跑车。在小编看来，其他无论是Boxter或是Cayman还是Panamera，甚至是SUV车型的Macan都是911的各种延伸车型，因为它的设计精髓从来没有改变过。

　　在这里，我们不去讨论这个诞生在德国斯图加特的著名汽车品牌，也不去探寻诞生于1963年法兰克福国际汽车展览会上的一代经典保时捷911车型。今天将带您去体验一番保时捷旗下的一款新车——保时捷旗的全新Panamera Sport Turismo，它似乎就是一款可以坐5个人的911。它完美的融合了跑车与旅行车的设计特点，具有动感造型的同时，还拥有很好的空间实用性。此外，融合保时捷经典设计基因后，这款车型淋漓尽致地展现了Panamera豪华轿车的魅力和特质。

　　全新Panamera Sport Turismo车型的外观延续了经典的保时捷外观设计。箭形发动机舱盖及其轮廓鲜明的强劲拱顶令前部显得既宽大又低矮，如同一款双门跑车。LED 主大灯四周带有四点式LED 日间行车灯，彰显尊贵气质。

　　Panamera Sport Turismo侧面轮廓修长且车顶线条较为平直，秉承Panamera 豪华轿车的特点，其拥有动感的车身比例以及风格强劲而典雅的设计元素。双色铝合金轮圈搭配红色卡钳，凸显了这款车的运动气质。标配20 英寸轮毂，但也可选装更大的21 英寸轮毂。

　　尾部车顶线较车窗线的降幅有所减缓，形成了极富特色的D 柱，其倾斜角度在同级车型中可谓独一无二，让整车呈现出鲜明的跑车运动风格。Panamera Sport Turismo尾部的自适应扰流板，作为保时捷主动式空气动力学系统（PAA）的关键部件。当车速在170 km/h 以内时，能够减小风阻，从而降低耗油量；当车速高于170 km/h 时，扰流板能够增加后桥下压力，从而优化驾驶特性。依据驾驶环境和车辆设定，车顶扰流板可自动升高到两个位置，并在后桥上形成最高可达50 kg 的下压力。如有必要，还可通过保时捷通讯管理系统（PCM）手动控制车顶扰流板。主动式车身部件还通过主动式冷却进气可变控制优化了前部的空气动力学性能。横跨整个尾部的LED灯带，令Panamera Sport Turismo即便在夜间也有着非常高的辨识度。