外观内饰设计回顾

　　车辆的快充和慢充接口分别位于前LOGO内部以及车身左后方，我认为将两个充电接口整合到一处会提升日常使用的便利性，况且对于一台正向研发的纯电动车来说，这应该也不算什么难事儿。

　　在内饰部分，EX5 400紧跟潮流，用一块大屏幕代替了绝大多数的按键，科技感十足。另外在配置部分EX5 400还是配备了不少值得炫耀的智能交互配置，比如可旋转的12.8英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘、智能语音控制系统以及人脸识别等等。

　　全文总结

　　从测试的结果来看，EX5 400并没有什么明显的短板，各方面的表现较为均衡。中庸的外观能够迎合大多数消费者的审美，而在性能部分，虽然EX5 400没有太多亮眼表现，但在同级别车型中也算是平均水平。在众多造车新势力中EX5 400可谓是独树一帜，不求炫技但求实用，这也为其他新兴品牌提供了一个新的思路，希望威马在未来能够推出更多高性价比的车型，丰富消费者的购车选择。