车尾与前款有了天翻地覆的变化，悬浮立体式尾灯有了轿车化的感觉，上下部分的层次感很好，对于尾门来说，四代之中都有传承，上下分体式尾门依然保留在X5最经典的设计当中，并且实现了全电动化，更符合现在的使用环境。

　　小细节惹人爱，不是只有女人喜欢blingbling

　　车外的变化均体现在了科技，而车内的变化就不只是科技那么简单了，初入车内，第一眼就能看到全新升级的全液晶仪表。这是宝马第一款搭载iDrive 7.0系统的车型，全新无边框全液晶仪表终于有了“全液晶”的意义，中央同样是12.3英寸的多媒体触控屏也比之前大了不少，操作界面焕然一新，使用起来同样非常方便，不过这套系统的更新比较多，相信第一次接触的你可能要适应一阵子。

　　没关系，官方给出了我们更简单粗暴的办法，想要做什么不用去系统里找，直接问就好了。比如你可以说“把空调温度调到26度”这样的指令，系统均可以识别，基本上达到了比较本土化的易用程度。

　　说了这么多，我终于要说到题目中的小细节了，我们都知道宝马的电子换挡杆一直有个俗称“鸡腿”，这是一个非常中性的词，不褒不贬。这次最优秀的升级之一就是让换挡杆完全成为了车内的亮点，水晶般的换挡杆晶莹剔透，看上去很是漂亮，内部镶嵌的“X”字样表明了它是宝马X家族专属的电子换挡杆。

　　BlingBling的不仅有换挡杆，还有启动按键、音量旋钮、多媒体旋钮等，这些细节让这台车看起来更有气质，加上Merino真皮内饰的应用，车内氛围绝对对得起豪华的称号。

　　除了看上去很美，用起来也十分贴心。时值寒冬，我们上车之后的第一件事就是打开座椅加热、方向盘加热，值得一提的是，前排加热不仅是座椅那么简单，驾驶员左手接触到的门板扶手，右手接触到的中央扶手表面均有加热效果，在驾车过程中不会因为寒冷而又一丁点的不舒服。

　　更暖心的是，前排的两个杯架带有制冷、加热功能，真是暖心又暖胃，在这样温馨的车内氛围中，一点儿都感受不到冬日的寒冷。

　　直接换代，这是来自宝马最大的诚意

　　如果你对第三代X5足够熟悉，你会发现它从2013年面世以来基本没有过什么改动，宝马X5在全球销量保持领先、国内市场碾压第二+第三名的情况下，没有新壶装老酒，而是直接拿来了最新的车型，这无疑是宝马对全世界消费者对好的诚意。

　　在产品力上，这是一款不用担心的车型。不管是从销量还是从口碑上来看，宝马X5都是这个级别的名片，你需要做的就是找到与这台车之间的共鸣，如果你与第四代宝马X5达到了精神的统一，就不用考虑什么配置和性能的事儿了，这就是豪华出行的开始。

　　新车将会在12月正式上市，这是一个新的开始，能否续写前三代X5的销量奇迹？我相信拥有实力的新X5可以担当此任。