值得一提的是，530Li装备了带彩屏显示的自动空调系统，可在物理旋钮/按键的帮助下快速调节温度（转动旋钮时屏幕上的示数将变大以便于观察），同时还支持前排座椅通风/加热功能的同时开启。但值得指出的是，空调风力调节仅能通过触控按键完成，同时按键面积较小，可能造成驾驶员分心。

　　以小编的标准看来，这套12扬声器的宝华韦健的音响系统有着第一耳清亮的音质，高频的延展性令人印象深刻。但可惜的是，在车辆开动以后，整套音响的中低频表现不尽如人意，对于情绪的渲染显得平平无奇，让人想起了单一单元的动铁耳机。

　　班戈时代的宝马车座椅，给人留下了皮质较硬的槽点，在突出运动性的同时对舒适性造成了较多的妥协。到了G38世代后，宝马采用了极为柔软的填充物以及更考究的菱形表面纹理，对豪华感的营造有着立竿见影的效果。同时，受力分布均匀的承托结构设计，亦有效地分散了对于身体的受力，哪怕像麻杆儿一样的小编都有着被包裹的安全感。

　　除开座椅按摩以及4座设定外，这辆530Li的后排已经拥有了豪华车应该有的一切配置，在同级别无出其右。带电动遮阳帘的全景天窗/侧窗/后窗大可让后座的贵宾享受充沛的阳光，亦能婉拒市俗之气于无形。极致的奢适体验，尽在关闭车门的一刻为您奉上。

　　“开着爽，坐着舒坦”的宝马哪里找？

　　小编认为，BMW的家族式设计语言要套在5系车型上才能真正绽放魅力。近些年来的3系太运动，7系太挣扎，唯有5系，才能心平气和地平衡好运动与豪华的平衡点。

　　得益于G38这代5系全面革新的内饰设计，让宝马既保留了一贯的机械优势，又能营造出持平甚至超越对手车型的豪华感，标志着宝马在行政级豪华轿车的细分市场，由追逐者一跃成为排行前列的引领者。

　　“开奔驰，坐宝马”的理论，是时候改一改了。