在动态驾驶方面，首先我可以负责任地说，丰田混合动力车型的驾驶质感完胜纯燃油车型，双擎版的凯美瑞和亚洲龙，在平顺性、加速感、动力响应性以及燃油经济性等方面大比分超越纯燃油的雷克萨斯ES200。

　　在以前，包括我在内，我都认为混合动力车型的优势就是它的燃油经济性。但在这几天，我好好地试驾了这三款车之后，我彻底地感受到混合动力车型的美好。凯美瑞/亚洲龙双擎的加速感很强，尤其是低中速阶段，再加上极佳的动力响应性，爽快的加速让你在市区中超车相当轻易。

　　更重要的是，我完全没有续航焦虑，即便是这两款已经亮油灯了，但它们依然有很长的续航距离。同样的，燃油经济性也非常好，我想开得“奔放”一点，没问题；我想开得“佛系”一点，也没有问题，油耗再高也高不到哪里去，任我肆意耍弄。

　　而雷克萨斯ES200，我们只有“佛系”没有“奔放”。虽然它的油门响应和变速箱的匹配都已经足够的优秀，但一山还有一山高，奈何还是同门的混合动力系统。在驾驶雷克萨斯ES200的时候，我仿佛进入了贤者模式，您懂的。

　　凯美瑞双擎的运动感会十分强烈，它的方向盘手感很重，回正力矩也很大，能营造出一种很强的驾驶中心感，而它的底盘调校同样有着很浓郁的运动风味。凯美瑞双擎是三车中最有运动感的一款车，我相信喜欢驾驶的朋友会更喜欢它。

　　亚洲龙双擎的驾驶感受相比凯美瑞双擎来说，会更加居家和舒适。它的方向盘手感在低速时会比较轻盈，随速随角度的增益线性，回正力矩也没有凯美瑞双擎那么大，一切都显得那么得自然，我个人更喜欢亚洲龙双擎的方向盘手感。底盘调校则不像凯美瑞双擎那么硬朗、紧绷，而是表现得更加的中性。

　　雷克萨斯ES200的方向盘手感会更加出色，低速轻、高速稳，随速随角度的增益更加线性，相比起凯美瑞双擎的运动和亚洲龙双擎的中性，雷克萨斯ES200的方向盘手感更有高级感。底盘的表现更是柔而不软、韧而不硬。

　　本章小结：“假如我没有对比过，我会以为你是最好的。不怕没有爱过，就怕货比货！”

　　全文总结

　　究竟这三款车应该选哪一款？我认为是这样子，假如你的后排不需要经常坐人、喜欢精致的东西、对驾驶感有追求，那么凯美瑞双擎会十分适合你；假如你更在乎性价比、实用性以及不拘小节，那么亚洲龙双擎是你的好选择；假如你对动力完全不在乎，更看重品牌档次感和品质细腻感，那么丰田还是丰田，雷克萨斯还是雷克萨斯，一分钱一分货，选雷克萨斯ES200吧。