越野性能：通过性及爬坡能力值得肯定

　　皮卡这种车型不容易，除了能拉货，很多地区的用户也对其越野性能有较高的要求。锐骐6师承日产纳瓦拉皮卡的车身与底盘，通过性指标上在国产皮卡中属于较高水准。

　　博格华纳提供的分时四驱系统切换很快捷，鉴于柴油机庞大的扭矩输出，我们也没什么机会使用到低速四驱挡。即便比起专业的硬派越野车，锐骐6也只差一把后轴差速锁了。

　　总结：

　　开着这台并不贵的皮卡在路上跑，总感觉很放松。皮卡的玩乐气质是可以“传染”给驾驶者的。所以只要条件允许——即所在地区对皮卡这种轻型货车没有太多使用限制，皮卡能通勤、能越野，能拉货的这些属性，真的不是其他车辆能够替代的。如果要说锐骐6的过人之处：一些注重实用性的小设计、性价比较高的自动变速箱，汽油/柴油两种动力选择，还有与纳瓦拉共享的，成熟的底盘技术，都是给他的加分项。

　　郑州日产也有很清晰的定价策略，锐骐6入门级的汽油后驱版只要8.98万元，而我们此次试驾的锐骐6顶配版：自动四驱柴油豪华型，售价13.98万元——有趣的是这也“恰好”是郑州日产纳瓦拉的起售价，所以相比深受越野迷喜爱的纳瓦拉，锐骐6主打更入门的皮卡市场，从定位上更务实，从城市到路况很差的山区，它都能够hold得住。

　　美图欣赏：