五、安全性配置测试环节

　　在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为320cm，这个成绩在测试过的同级别车型中属于上游表现。

　　后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1490cm。作为一款紧凑型SUV，这个成绩中规中矩。长安UNI-T外观采用了类似溜背的设计，因此后车窗面积较小，视野表现一般。

　　外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　长安UNI-T后视镜尺寸适中，并未配备双曲率镜片。实测可视角度能够令人满意，左侧26°；右侧20°，在测试过的同级别车型中处于上游水平。配置方面，测试车还配备了并线辅助功能，能够进一步提升并线时的安全系数。