内饰与空间——极致的享受需要时间适应

　　D级车的内在当然是商务，但宝马对驾驶者和前排乘客的关怀同样到位。

　　二百万的车就不要说软性材质了，拼的是质感。750Li的内饰颜色非常丰富，定制的颜色虽说对媒体找颜色来说是个煎熬，但对于客户来说就是享受与个性。这套内饰是我看到的不下十种7系内饰中相对好看的颜色：细线纹全Merino真皮内饰，烟白色+暗夜蓝色内装。

　　Merino真皮相较于大家比较了解的Nappa真皮来说更加软和细腻，摸上去有真皮的肌理感，Merino可以说是750Li系列车型的独享，更低版本车型上是选不到的，当然，Merino真皮只有这个烟白+暗夜蓝色是需要加8000元选装的。

　　暗夜蓝色在较暗的地方类似黑色，但在阳光下会呈现出游艇蓝一样的质感，这使得750Li内饰的豪华感和科技感非常到位。三幅方向盘下方有M徽标证实了它的M运动套装身份，宝马一贯的粗壮方向盘握感非常出色，有点“一盘在手天下我有”的感觉。

　　中控依旧是10.25英寸的液晶屏幕，内置的功能十分齐全，包括多媒体、地图等基础配置和座舱氛围主题、安全辅助系统设置等智能化配置，为了尽量贴合驾乘者专属的客舱状态，座舱氛围有多种主题可选，个性化拉满。

　　中控屏幕下方是空调和多媒体控制面板，为了适合盲操，依旧采用实体按键形式，只有调节温度的模块变成了触控式，被放在空调出风口下方。我个人非常喜欢这种设计，开车的时候特别方便操作，旋钮和按键的质感很好，高级感到位。

　　再往下看就是档位区域了，黑色面板上集成了360环视影像、空气悬挂高度调节、驾驶模式切换等按键，整个中控区域的集成度很高，设计浑然一体，与整车氛围非常搭。

　　重点来了，那就是750Li的至尊后排。座椅宽大舒适，真皮材料和菱形纹的搭配非常尊贵，而且后排座椅的角度是可以调节的，中间做了凹陷的设计，你的身体完全可以“深陷其中”。身高1.8米的体验者头部空间剩余三指，腿部空间达到了夸张的三拳，这还是驾驶员后面的位置，真正的“老板位”是可以将副驾座椅折叠，打开脚垫的，那才是真的夸张。

　　后排车门上的按键十分丰富，上方按键可以控制车窗升降、两侧玻璃电动遮阳帘和后玻璃电动遮阳帘，下方按钮则可以控制座椅按摩、座椅记忆和激活“一键躺平”模式。中央扶手上的按键可以调节后排座椅位置和副驾座椅位置。按钮太多，你能看到的所有有缝隙的部件都是可以移动的，各位老板上手需要一定的时间。

　　刚刚说到“一键躺平”模式，此模式一旦激活，副驾座椅会自动向前移动并前倾，脚踏板自动升起，后排座椅也会同步向后移动，并将仰角调到最大，后排座椅腿托的长度超乎你的想象，就算把脚搭在脚踏板上，你的膝关节位置大概率也会被承托到位。如果你想舒舒服服睡一觉，点一下吧，不会失望的，实测极易入睡，就算你有失眠症状。

　　这是副驾后方的显示屏幕，坐在后排的两位乘客面前都有，控制起来非常容易而且内容十分丰富，想换首歌、看看导航、控制车辆都是没问题的，它甚至还会告诉你前方的交通状况，让你对身处的位置做到心里有谱。

　　如果还是觉得离手太远了，也可以使用后排中央扶手上的小平板，控制氛围灯、座椅、调节温度都不在话下。

　　享受配置上，翻开中央扶手，还可以看到一个内置的车载冰箱，里面虽然只设计了两个置物槽，但高度没问题，可以放进红酒，值得注意的是，这个冰箱是需要1.9万元来选装的哟。听觉享受方面，全车有12个宝华韦健品牌音响，虽然没有奔驰顶级S500L的31扬声器柏林之声那么震撼，但好在宝华韦健是标配，31扬声器的柏林之声则需要7.67万元。

　　这是一台将内部舒适和尊贵拉到满的顶级D级车，内饰真的是它的重头戏，这种全方位的享受盛宴甚至需要一些时间来上手，但它带你去的，确实是完全不一样的另一个世界。