动态：动力平顺、底盘舒适，隔音有待提升

　　动力系统方面，全新皓影依旧搭载1.5T DOHC直喷 VTEC 240TURBO涡轮增压发动机，最大功率142kW，传动系统方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。

　　实际体验上，全新皓影起步十分的轻快，但并不窜，不会让你有突然加速的不适感。并且整个加速过程也非常平顺、丝滑，可以说1.5T搭配CVT这套本田的黄金动力总成，非常适合日常代步，即便在拥堵的城市中驾驶，也会很轻松、惬意。

　　但在超车的时候，尤其是车速超过60km/h，发动机的动力就比较佛系了，传递给车轮的动力没有那么直接，如果驾驶员想要不错的动力响应，需要将转速踩至3000rpm之上。

　　说到转速，就不得不提隔音了，其实全新皓影的NVH整体做的很不错了，无论是胎噪还是风噪，都抑制的很好。但当你深踩油门急加速时，发动机的噪音就比较明显了，还有可提升的空间。但如果平时主要是市区代步为主，那么全新皓影整体NVH的表现还是能够让你满意的。

　　转向的手感也是偏向家用的设定，低速非常轻盈，能够用一根手指就能完成转动方向盘的动作；而当车速增加，转向手感也会随之变沉，增加高速行车的安全性。

　　底盘方面，全新皓影的悬架表现支持非常到位，面对颠簸路面过滤的比较细致，如果不是你刻意感受来自地面的反馈，基本可以忽略了。而在快速通过减速带时，老款车型前桥的那种松散感也没有了，整体感较强。

　　总结：

　　从2019年广汽本田皓影上市至今，三年的时间里累计销量超过了40万辆，可见国人的喜爱程度。而本次中期改款可以说是一次查漏补缺，在保持年轻、动感外观的同时，科技配置也与时俱进，增加了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，要知道，多媒体系统一直是合资车的劣势。而这次升级，让全新皓影相比同级占有很大的优势，是一款非常适合家用的智能SUV。