四、车内视野测试对比

　　在安全测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。测试过程中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

　　在前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。

　　在前方视野测试中，特斯拉Model 3和极氪007的测试成绩均超过了同级别车型测试均值，其中前者表现最好，前方最近视野距离低于1m。相比之下，凯迪拉克CT5和别克君越的测试成绩比较差，均未能达到同级别平均水平。在后方视野测试中，得益于流媒体后视镜，因此凯迪拉克CT5和别克君越的成绩明显更好。极氪007的内后视镜视野距离达到同级别平均水平，表现最差的是特斯拉Model 3，后方视野盲区偏大。

　　在外后视镜视野范围测试环节中，虽然凯迪拉克CT5和别克君越的左侧外后视镜均配备双曲率镜片，但是测试成绩依然存在较大差别。尤其是凯迪拉克CT5，即便采用了双曲率镜片，其左侧外后视镜视野范围角度却依然只有24.1°，并未达到同级别车型测试均值。相比之下，别克君越的整体表现出色，两侧外后视镜视野范围角度均超过了同级别车型测试均值。