五、驻车辅助配置对比

　　安全配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。在前方驻车雷达测试中，凯迪拉克CT5的探测能力最强，最远探测距离达到1.3m。而在持续蜂鸣阶段，则是极氪007表现得最为突出，成绩为0.25m，与测试经验值保持一致。需要说明的是，由于2023款特斯拉Model 3采用纯视觉方案，因此并未配备雷达。

　　在后方驻车雷达测试中，别克君越的最远探测距离仅有1.1m，雷达功率表现比较一般。最近提示距离方面，凯迪拉克CT5和极氪007均为0.25m，与测试经验值保持一致。

　　在影像辅助系统方面，除特斯拉Model 3外，另外三款车型均配备360°全景影像系统，并支持多角度显示。当然，特斯拉Model 3的实际表现也很出色，配备有倒车影像及外后视镜两侧摄像头，不仅整体画质清晰，而且畸变控制的也较好。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，这四款车型原地掉头路面宽度均未达到同级别车型平均水平，日常掉头需要多加注意。

　　总结：

　　本期参与对比的四款中型车实用性表现均比较出色，能够满足日常使用所需。由于特斯拉Model 3采用了纯视觉方案，因此其并未配备倒车雷达，这点需要特别注意。总体来看，四款车型无论在配置还是实际体验方面，都挑不出明显硬伤，实用性表现可圈可点，消费者根据自身喜好选择即可。