华为加持的智驾是亮点

　　内饰造型延续了整车的硬派又未来的设计风格，同样基于“未来星舰美学”设计理念打造，采用了仪表盘+中控屏+副驾娱乐屏的三屏设计，官方表示是腾势Z9的同款智能座舱。中控台大面积采用方正的轮廓线条，但线条的塑造是较为柔和的，硬派新能源的气息显得更足，车内同样保留了不少的实体按键。

　　座舱主题提供野麦黄和暗夜黑两种内饰主题选择，而在材质方面，新车细节之处增加了很多银色装饰点缀，软质材料的应用面积很大，拥有超90%皮质包裹，基本你能摸到的地方都是软的。

　　全液晶仪表内嵌在中控台之内，能够一定程度减少眩光，还能让中控台整体性更强。其整体的色彩及分辨率、显示效果以及屏幕饱和度都表现的相当不错，并有专属的新能源动力界面，可以显示能量流以及纯电续航等的信息。

　　四辐D字造型的方向盘造型同样高级感十足，真皮包裹的表面触感细腻，粗壮的握盘握感也比较紧致，就连后部的灯光和雨刮器的拨杆都用了粗壮的造型，手感厚重。三九点处多媒体按键采用了按键+拨杆的操作方式，下方还有快捷滚轮，没有过分去削减设计感和交互热键，上手非常容易。

　　超大中控屏采用悬浮式设计，屏幕有着不错的流畅度以及显示效果，融合了比亚迪DiLink150智能座舱，以及智能进入和智能互联。功能方面，内置系统UI依旧是底部托盘加二级菜单左侧信息树的基础样式，功能界面很“pad”，整个UI界面还是挺干净的。

　　配置方面则继续拉满，除了导航以及非常细致的车辆个性化设置选项，也同样支持更为高阶的连续语音识别、车联网、OTA在线升级等功能。值得一提的是，它也是全球首款支持华为鸿蒙、苹果双系统UWB手机车钥匙和安卓、鸿蒙、苹果三系统手机NFC车钥匙的车型。

　　中控台副驾前方是一块专属的副驾娱乐屏，几乎集成了整车全部的娱乐功能，副驾长途旅行也不至于枯燥。

　　安全配置是它的亮点所在。外观硬件上看它的车顶配备激光雷达。我们回顾新闻，会得知比亚迪方程豹与华为在深圳签订智能驾驶合作协议的首款产品便是豹8，它搭载的是华为乾崑智驾ADS 3.0。车头还配备了毫米波雷达、前风挡顶部内侧集成了摄像头，再配合周身的泊车雷达以及传感器，它就有了高阶的L2+级辅助驾驶系统。能实现实现NCA智驾领航辅助“车位到车位”的全场景贯通，并有离车泊入、远程挪车和泊车代驾的功能，安全性不仅得到了提升，驾驶大块头也不再是难事。但我们的试驾车部分功能暂未开放，这部分暂且不表。

　　和一众的高阶的越野车一样，有关车辆越野信息的实时情况，方程豹豹8的可以在车机系统里显示，随摄像头配备的全景影像的功能更是一个相当实用的越野使用配置。更值得一提的是，它还搭载了300米远红外夜视系统的强力加持，在光线不好视野不佳时也能给你预知潜在风险。

　　和很多新车型大量采用触摸键不同的是，豹8车内依旧保留了大量的物理按键设计，并将排挡池打造出类似飞机操控台的模样，可自动升降的排挡杆也提升了驾驶者的操控仪式感。

　　空调部分，细致的操作全部集成在了中控屏之内，下方保留了几个常用的实体按键，行车中盲操更加友好，这点要给好评。试驾车带有CN95车规级的空气净化系统，香氛系统将界面集成在了中控屏内，空调出风口采用了常规的圆角矩形设计，操作起来更加方便。